汽车智能沙龙“车联网-转型与新生”成功举办

前不久，勾勒了我国汽车产业技术未来15年发展蓝图的《节能与新能源汽车技术路线图》在2016中国汽车工程学会年会上发布，一时间引发行业热议，这个纲领性文件中指出：要在“2020年左右，以车辆安全性、经济性、舒适性和行车效率为综合目标，分纵向、横向分别实现智能网联汽车多…

聚焦2016中国车联网大会

当前，包括前装、后装以及无人驾驶在内的车联网三大市场都异常火热，随着技术的发展和应用的深入，车联网正从车内信息服务走向车与环境的协调互动。未来车联网的发展模式如何？如何营造一个协同创新的生态环境？11月23日至24日，人民邮电报社联合中国信息通信研究院、中国通信…

康迪泰克减轻汽车负载 斩获轻量化创新技术奖

近日，凭借专业知识和材料技术，康迪泰克在中国斩获了轻量化创新技术奖。该奖项是2016年由国际汽车行业杂志《汽车与配件》与德国莱茵TV集团首次携手颁发，是对康迪泰克轻量化后桥横梁的认可。这是第一款采用玻璃纤维增强型聚酰胺制成的后桥横梁。康迪泰克推出的这款产品重量比…

关于汽车激光焊接的那些事儿

“激光焊接造出来的才是好车！”聚友甲脸涨得通红。“外面学电焊、气焊、氩弧焊和激光焊接的一大把，有啥稀罕？”聚友乙毫不退让……俩人盯着车聚君：“你懂车，你说，汽车激光焊接到底是好，还是不好？”车聚君还没来得及开口，隔壁阳台上大爷的手机传来一阵铃声：“故事里的…

自主研发汽车激光焊接 华工科技打破国际垄断

本网讯（记者杨先生）昨天，华工科技首次对外展示汽车激光焊接关键技术，这项技术是2016年华工科技联合华中科技大学、神龙、通用等多家下游车企单位共同自主研发的“汽车制造中的高质高效激光焊接、切割关键工艺及成套装备”技术，并获得2016年国家科技进步一等奖。众所周知，…

铝合金在汽车轻量化中的应用前景

交通运输的温室气体排放仅次于电气行业。从2006年到2013年，全球汽车保有量平均以4%的速度增长，而中国私人汽车拥有量增长速度更高达20%以上，汽车保有量的快速增长加大了环境压力。研究表明，约75%的油耗与整车质量有关，为降低油耗及排放，汽车轻量化势在必行。汽车轻量化不…

汽车零部件制造对机床需求大 加工要求高

“中国的不少出口产品，已经被老外的贸易保护政策盯上了。之前是轮胎、车轮受到了美国‘双反’和特保，现在，轮胎的原材料炭黑又开始成为一些国家反倾销的目标。”  日前一位业内人士透露说，继印度对华炭黑相继做出反倾销终裁和特别保障措施初裁，征收高额…

瞄准汽车轻量化需求 广东鸿图战略携手中铝苏研院

利于进一步提升公司在汽车轻量化尤其是汽车铝合金结构件领域的产品和技术开发能力，增强公司核心竞争力，为公司在汽车结构件及新能源汽车产业链的战略布局打下坚实基础。 据了解，中铝苏研院是中国铝业公司下属的专门从事铝合金新材料新工艺的研发机构，在铝合金新材料、…

中国汽车制造业的崛起令跨国公司压力陡增

对海外汽车制造商来说，与中国企业开展合作已成为一笔“并非闭着眼睛就能赚钱”的买卖。法国波尔多大学经济学讲师、昂热高等商学院学术顾问博纳尔朱利安（Bernard Jullien）近期在他的专栏中发表了类似的观点。尽管今年前10个月，中国汽车市场的发展态势与此前预期极度吻合，但…

3D打印创造无限可能 步入汽车制造业指日可待

汽车是除了航天航空外应用3D打印最为密集的行业之一，据SmarTech预测，到2023年这个市场有望达到22.7亿美元，折合为人民币则将近150亿。 今天，福特、宝马、兰博基尼、大众、通用、保时捷、本田、克莱斯勒、奔驰、奥迪等几乎所有的整车厂都在持续探索3D打印带来的无限可能。…