4月16日，2017第十七届上海国际轿车工业博览会（以下简称上海车展）正式启幕。上海车展是全球规划最大的车展之一，也是我国轿车职业发展的“风向标”，本届车展共有113辆新车全球首发、44辆新车亚洲首发，还有159辆新动力轿车将从概念车走向量产，终究走进人们的日子。新品牌、新技能、新理念、新产品，这些“新实力”不只预示着整个轿车职业的“新趋势”，也让消费者窥探到了未来轿车日子的容貌。
  令人眼前一亮的是，在这样一次全球轿车职业集合的盛会中，我国制作的轿车品牌、技能和产品占有了相当大的份额，这些“重生儿”能否生长为职业“弄潮儿”，值得重视。
  我国品牌
  形象、销量、产品齐刷刷向上
  在7.1展馆中，横空出世的重生品牌领克（Lynk&Co）展台人气极旺，俨然摇身一变成为时尚潮流阵地。领克是吉祥轿车整合全球资源创建的高端品牌，作为我国车企走向高端化的代表，领克出现的不只是轿车作为代步工具的功能性，还有抢先科技和立异形式，以及我国品牌对未来轿车日子的考虑。
  品牌定位向上的同时，我国品牌的车型销量及售价也打破了传统意义上的天花板。据中汽协数据，本年1~3月份自主品牌累计出售272万辆，已占乘用车出售总量的45.7%。在SUV市场上自主品牌的优势更显着，本年一季度SUV销量排名前十中，合资品牌仅有昂科威占有一个座位，其他九款均为我国品牌车型。
  产品售价也在逐渐提高，以去年10月上市的广汽传祺GS8为例，价格区间上探到16万~25万元，是为数不多打破“20万元”的我国品牌车型，到本年2月底GS8也获得了累计订单（含待交付）4万辆的好成果。
  形象、销量、产品三箭齐发，能够预见，不久的未来，吉祥轿车、广汽乘用车、长城轿车、长安轿车这些职业佼佼者将带领我国轿车品牌站稳国际的舞台。
  合资品牌
  掉队者已渐行渐远
  我国品牌的斐然成果令人称奇，相比较之下，一些往日的合资品牌“红人”却在市场竞争的大浪潮中逐渐失掉声响。春风美丽、春风雪铁龙这些旧日的“一车难求”现在却有点像“被后浪拍在沙滩上”。
  春风美丽和春风雪铁龙合体的神龙轿车，在本年一季度的搏杀中掉队，销量跌幅达到46.4%。2016年，双品牌销量仅为60.02万辆，同比下降14.77%，仅完成了出售方针的78%。
  未来轿车,不断涌现的新物种
  谁能笑到最后
  本次上海车展共露脸159辆新动力轿车，其间，国内厂商就占了96辆。蔚来、正路、奇点、云度……这些听起来生疏的新品牌带着他们首发的新产品顺次露脸在车展上，他们论述的理念、规划的产品令人耳目一新却也带着生疏。
  以正路轿车为例，全球首款“生态可持续型电驱动概念车”正路H600是本次车展上的一大热门。其所搭载的“微型涡轮发电机增程器+超级电池”黄金动力组合，仅凭超1000公里的归纳续航里程和动能回收率超过30%这两项数据，就带给我们很大的幻想空间。
  据钱报记者了解，未来正路轿车不只能为家庭和居民区供给应急电源和为其他电动车补充电力，乃至还能在用电波峰期回充国家动力网络。虽然像这样顶级的技能还没从概念走向量产，可是却让我们对未来轿车充满了等待。
  关于这些轿车创业团队来说，上海车展将是他们第一次面临赞许与质疑、褒奖与贬损共存的舞台，这个舞台或许会把他们面向国际，也有可能满足严苛，从概念走向量产是一个化蛹成蝶的进程，这个进程拼的是实力也有耐力，谁能笑到最后现在言之过早，可是现在，我们都应该感谢这些新品牌做的探究。
  从本次上海车展来看，无论是传统实力推出的新品牌、新理念，仍是重生力量带来的新技能、新形式，我国轿车品牌和我国轿车人已经充任起了轿车职业“改动者“的人物。当然，在全球化的今日，我国制作的背后也集结了来自全球的立异技能与思维，如果说从曩昔的轿车职业发展经验来看，立足于本土化的车企更能获得成功的话，那么未来，全球化已成趋势。