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中国保险汽车安全指数

时间：2017-8-1 7:29:49 发布者：管理员

2017年7月20日，在我国稳妥职业协会的辅导下，“安全指数”办理中心发布“我国稳妥汽车安全指数测试评估规程”。我国稳妥监督办理委员会、我国稳妥职业协会、国内首要稳妥公司、汽车公司首要领导和媒体代表应邀出席了发布会。发布会上，“安全指数”研讨团队向国内媒体、稳妥公司和车企初次揭露展现了“车内乘员安全分指数”测评项目—旁边面磕碰（参照美国IIHS旁边面磕碰测试规范）。旁边面磕碰的技能难点在于旁边面磕碰不一样于正面磕碰，碰击侧的吸能空间相对较少，移动壁障重量1.5T，以50km/h的速度碰击驾驶员旁边面。
通过前期很多的安全指数测试了解研讨，发现假如没有优异的车身构造设计和侧气囊、头部气帘等安全装备，前后排乘员很容易遭到生存空间和头、胸部受伤的要挟。但我国市场在售车型在车身构造、侧气囊和头部气帘装备率方面还远低于国际水平。这是继2017年4月6日“安全指数”研讨团队向国内初次揭露展现小偏置（参照美国IIHS正面25%偏置磕碰测试规范）测试项目后，又一次主要的揭露测评实验。
此外，在中保协辅导下，7月18日，我国稳妥职业出资兴建的第一家磕碰实验室，中保研汽车技能研讨院有限公司（以下简称中保研）汽车磕碰实验室正式在北京完工启用并展开初次磕碰实验。
据了解，中保协自2014年起，从保护花费者知情权和选择权动身，持续研讨并每半年发布一期零整比系列指数，引发了社会舆论的高度关注。为固化研讨成果，进步稳妥职业在汽车技能方向的研讨才能，结合汽车工业链信息资源，中保协参照国外经验，牵头主张并联合人保财险、平安产险、太保财险等职业界前八家工业稳妥公司正式组建中保研。通过一年多建造，中保研已建成汽车磕碰实验室、修理技能研讨车间、水淹车实验室、低碳修正实验室，启动了多项研讨项目，并展开了许多职业训练。其间刚完工的汽车磕碰实验室通过不一样车型的规范工况磕碰实验，剖析车辆磕碰损害状况以及修理的难易程度和费用凹凸，可为事端车理赔定损业务和汽车危险分级供应技能支持和科学评估依据。
一起，中保协辅导中保研和我国汽研自跨界协作展开的我国稳妥汽车安全指数作业也取得了期间性展开，这次“规程”对路途交通事端中的车损和人伤展开研讨，结合实车磕碰实验测试，终究形成了结构系统，并将当令发布测评成果。
中保协会长朱进元表明，以上作业的不断推动，是中保协加快完善稳妥职业根底工程的主要行动，紧密落实了保监会对于学习习近平总书记主要讲话和第五次全国金融作业会议精神的要求，切实坚持稳妥业“回归根源、杰出主业、做精专业”的展开方向。一起填补了稳妥职业汽车技能专业研讨的空白，推动了与汽车后市场的交融，有利于稳妥职业参与国际竞争和沟通。他指出，我国稳妥业一直站在花费者的视点，通过对汽车安全性和可修理性研讨，推动稳妥业进步定价才能、提高效劳才能，推动车辆生产公司生产的车辆更安全、更经济、更环保。
朱进元指出，稳妥业通过多年的汽车后市场根底设施建造，开始形成了根底研讨多点开花的局势，标志着职业展开进入了一个新的期间。跟着研讨成果的陆续推出并形成生产力，必将推动职业改变展开方法，回归根源，凸显稳妥业姓保的危险办理和保证功用。
朱进元指出，在汽车发达国家，对汽车稳妥安全和可修理性研讨已有长期的堆集，有关评估系统早已广泛应用于汽车稳妥职业，相信我国稳妥业厚积薄发，将通过各项根底研讨成果运用完结与汽车工业的深度交融，提高自身防备和化解危险才能，非常好的效劳实体经济，效劳广大汽车花费者，做好经济“减震器”和社会“稳定器”。
我国汽车工程研讨院董事长李开国介绍，自2009年以来，我国汽车产销量连续8年居世界第一，截至2016年末，我国汽车保有量达1.94亿辆，净增2212万辆。汽车工业变成对国民经济影响挨近8万亿的工业，并股动汽车后市场的强劲展开。跟着汽车产销量的迅猛增长，汽车稳妥效劳花费展开迅速，我国车险保费规划居世界第二。汽车花费市场对车辆安全技能水平和稳妥效劳才能提出更高的要求。新形势下，我国保监会主导商业车险变革，重点展开车型稳妥定价的技能革新。从发达国家的老练经验看，车辆安全性能、修理本钱、事端出险频率等是关乎车型定价的主要因素，车型定价的专业技能支持，需求充分结合汽车和稳妥职业的优势资源，由专业的汽车及稳妥研讨机构交融立异，协同展开。
他指出，为快速推动我国稳妥职业环绕汽车安全车型定价方面的研讨，加快稳妥职业与汽车工业的协同立异，探究稳妥视点的汽车安全技能研讨途径，堆集数据，支持商业车险变革，非常好地效劳花费者，在我国稳妥职业协会辅导下，我国汽车工程研讨院和中保研汽车技能研讨院跨职业协作，联合展开了 “安全指数”的研讨作业。
李开国表明，通过积极努力，“安全指数”研讨团队根据我国路途、车辆和行人的实际状况，环绕“车”、“人”、“人车交互”等立体交通场景中与车损和人伤等有关的危险因素，在对汽车工业强国的花费市场和技能展开进程研讨根底之上，通过很多的理论研讨和了解测试，结合国内外专家、专家的定见和主张，凝结成“安全指数”系统。“安全指数”作业于2016年11月在北京发布了系统结构和实施方案，2017年4月在重庆举办了媒体阐明会，2017年6月在北京召开了测试评估规程专家研讨会，现在已完结测试评估规程的建立，正式对外发布。“安全指数”作业的展开，将一直秉持以效劳花费者为底子，以提高路途交通安全为方针，表现跨职业协作的迭加优势，非常好地协同效劳国民经济和社会展开大局，助力国家供应侧变革的大政方针。