在美国“IIHS”高速公路安全维护协会近期所开释的碰击检验陈述当中，尽管特斯拉 Model S在车头，车侧中等面积堆叠磕碰，车顶强度，头部和座椅安全等项目均取得优秀 的评估，但在小面积堆叠磕碰这个项目却取得“可接受可接受”等级的评分，与福特金牛座，雪佛兰Impala相同;反之，M.Benz E级和丰田Avalon在同一个项目中均一概取得“ good 优秀“的评分。

关于被一个恰当有影响力和公信力的碰击检验安排打下如此不亮眼的效果，特斯拉所遭到的冲击灵敏反响到股价上，特斯拉到礼拜四股价已跌落5.6％，市值蒸腾120亿美元，降至507.4亿美元，从六月底所创下的前史新高股价来看，全体更是跌落20％，使特斯拉被逼让出美国汽车制造业的龙头宝座给通用汽车。

对此困境，特斯拉官方灵敏做出答复，表明「IIHS」和其他碰击检验安排相同有着自己的一套规范和做法;相比之下，特斯拉以为美国官方「NHTSA」国家高速公路交通安全局的检验 效果才是最公平客观的。当然特斯拉会如此反响，也是由于特斯拉 Model S和 Model X均在NHTSA曩昔的检验中，取得恰当优秀的效果.Tesla官方更进一步着重，在NHTSA的检验的许多车款 中， Model S让乘客受伤的可能性最低。

在美国“IIHS”高速公路安全维护协会近期所开释的碰击测验陈述当中，尽管特斯拉 Model S在车头，车侧中等面积堆叠磕碰，车顶强度，头部和座椅安全等项目均取得优秀 的评估，但在小面积堆叠磕碰这个项目却取得“可接受可接受”等级的评分，与福特金牛座，雪佛兰Impala相同;反之，M.Benz E级和丰田Avalon在同一个项目中均一概取得“ good 优秀“的评分。

关于被一个适当有影响力和公信力的碰击测验组织打下如此不亮眼的成果，特斯拉所遭到的冲击敏捷反响到股价上，特斯拉截至礼拜四股价已跌落5.6％，市值蒸腾120亿美元，降至507.4亿美元，从六月底所创下的前史新高股价来看，全体更是跌落20％，使特斯拉被逼让出美国汽车制造业的龙头宝座给通用汽车。

对此困境，特斯拉官方敏捷做出回答，表明「IIHS」和其他碰击测验组织相同有着自己的一套规范和做法;相比之下，特斯拉以为美国官方「NHTSA」国家高速公路交通安全局的测验 结果才是最公平客观的。当然特斯拉会如此反响，也是由于特斯拉 Model S和 Model X均在NHTSA曩昔的测验中，取得适当优秀的成果.Tesla官方更进一步着重，在NHTSA的测验的很多车款 中， Model S让乘客受伤的可能性最低。