由此看来，将来电池制作前景十分光亮！
    群众汽车估量，为了满意将来电动车对锂离子电池的需要，全球电池产能需要40家相当于特斯拉超级工厂的千兆工厂来完结。
    6月30日，在距沃尔夫斯堡半小时旅程的一处高度保密的试验场，群众研发主管规划主管Ulrich Eichhorn讲话：“到2025年电动车将贡献四分之一的全球销量。因此咱们需要总容量逾200千兆瓦时（2,000亿瓦时）的电池。”
    这是群众汽车再度添加猜测值。2016年6月，群众CEO穆伦（Matthias Mueller）在集团战略发布会上指出，2025年集团为达电动车销量方针，需要寻求累计容量为150千兆瓦时（1,500亿瓦时）的电池，因此将面临“很多收购量”。这满足一只60瓦的电灯泡供给25亿个小时的照明，或许285,000多年。
    群众汽车以为，假使2025年每家车企25%的销量都来自于电动车，全球汽车职业最少需要逾1.5万亿瓦时的电池供应量。这相当于40家特斯拉千兆工厂的产能，每家工厂年产35千兆瓦时（350亿瓦时）的锂离子电池。
    眼看将来锂离子电池的需要如此强劲，德国零部件供货商博世正在考虑制作电池的必要性。如果必要，它也许选用固态电池技能，充电和放电时不使用液态离子电解质传输离子。这一技能的优势在于更加安全。
    当然，除了扩大产能外，新一代电池技能也可有用削弱职业制约要素。电池的能量密度越大，投产一样产能时，就可相应减少工厂数量。
    群众电化学工程师继续寻求办法，使用锂硫电池或更领先的锂空气电池制作高能电池。且他核算得出，一块电池的使用寿命应可继续10年时刻。不过Eichhorn估测，最少15年后，上述技能才干商业化。