2019
Beijing International Automotive
Manufacturing & INDUSTRIAL ASSEMBLY Expo
北京国际汽车制造暨工业装配博览会
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吉利推动下 沃尔沃将成世界首家停产纯汽油车公司

在这些年的轿车商场中,传统车企由于种种原因显得后劲不足,而以特斯拉为首的一系列新能源轿车开展却极为敏捷。
    可是如今,传统车企要自动求变了。据英国金融时报7月5日报导,由李书福控股的沃尔沃集团宣布,从2019年开端,公司将只出产纯电动和混合动力车。沃尔沃此举也是传统轿车公司中,首家中止出产纯汽油车的公司。金融时报以为,吉祥是促进沃尔沃作出改变的“催化剂”。


沃尔沃在周三向媒体说,从2019年开端,沃尔沃将把电动车作为自个的商业中心。并且沃尔沃将来只会出产3种轿车,纯电动(pure-electric)、插电式混合动力车(plug-in hybrids)和“中性(mild)混合动力车”——这种车内将安装一个小型的汽油引擎,可是有一个巨大的电池包。
    沃尔沃的CEO塞缪尔森(H?kan Samuelsson)说:“沃尔沃轿车方案在2025年卖出100万辆新能源车。当咱们这么说的时分,咱们也是这么做的。”
    在沃尔沃的方案中,在2019到2021的三年中,公司将会推出5款新能源车,3款将会是沃尔沃品牌,别的2款则是挂上Polestar品牌。而老式纯汽油车将会被逐渐筛选,到了2025年,沃尔沃将会把自个的产品变为“环保车”。
    金融时报以为,吉祥收买沃尔沃是这家瑞典车企商业转向的“催化剂”。在商场上,我国是全球抢先的新能源轿车商场,而在技能方面,吉祥沃尔沃也是唯一在美国本土出产轿车的我国公司。
    依据全球电动轿车查询组织EV-Volumes的数据,我国在上一年出售了26.5万辆纯电动车,与之比较,欧洲只卖了11万辆,不到我国的一半。如今纯电动车的商场还比较小,不到总销量的1%,可是商场正在快速增长中。
    比较起纯电动车,插电式混合动力车的商场要大的多。在本年第一季度,插电式混合动力车的销量上升了40%,到达了191700辆。金融时报以为,假如这种增速坚持下去,到了2030年,80%的轿车出售将会是插电式混合动力车。
    关于沃尔沃的竞赛对手来说,压力来了。特斯拉在纯电动车范畴一向是“打遍天下无敌手”。上一年特斯拉卖了大概76000辆纯电动车,方针是在2020年让特斯拉的总销量到达1百万辆。比较起老牌车企,特斯拉的市值高的惊人,在本年到达了580亿美元,比通用还高,并且,通用在上一年卖了超越1000万辆轿车,是特斯拉的100倍以上。

最终,不仅仅是沃尔沃,几乎一切的老牌车企都开端进入纯电动车商场。捷豹(Jaguar)宣布,全新的I-Pace纯电动跑车将会在明年进入商场。别的奥迪和奔跑也会在2019年开卖自个的纯电动车。
    比较之下,特斯拉的首款平价电动车Model 3即将在7月28日交给顾客。公司依然在竞赛中暂时坚持抢先,可是毫无疑问的,商场竞赛将会变得越发剧烈。
    联合出资(Union Investment)的分析师穆德尔斯(Michael Muders)表明,到了2020年,电动车的续航才能将到达500公里,而特斯拉也无法再像如今这么“稳坐江山”。