上半年汽车召回量
时间：2017-7-5 8:17:11 发布者：管理员
6月全国轿车召回数量大降，为本年来最低。记者整理发现，到6月29日，当月全国共建议11次召回，共触及轿车190026辆。尽管召回次数和数量都很少，但包含规模比较广，除了“常客”合资品牌，还有宝马、奔跑等奢华品牌，更有阿斯顿·马丁这么的超豪跑车，此外还有自立品牌上汽名爵。全部上半年，车企共建议114次召回，触及467万多辆轿车，远低于上一年同期的近600万辆。
6月共有10个品牌建议召回
在6月的11次召回中，有7次触及轿车数量不到千辆，召回量最大的是宝马，召回轿车为进口2010-2013年款X 5系列和进口2010-2013年款X 6系列轿车，合计57371辆。原因是因为供应商制作原因，车辆前部传动轴轴承的油封可能在长期使用后滑出规划方位，使得轴承易受到外来的水和泥沙影响并发作磨损。某些情况下，传动轴十字节处可能发作开裂，使车辆前轮失掉驱动力。
6月建议召回的轿车品牌共有十个，包含：江铃、奔跑、宝马、马自达、上汽名爵、三菱、春风悦达起亚、北京现代、沃尔沃、阿斯顿·马丁。这其间既有多见的合资品牌、奢华品牌和超豪品牌，也有“稀客”自立品牌和韩系品牌，触及面较广。
欧系车占比超越一半
本年上半年，国内轿车召回愈发常态化，这体现在召回次数上。南都记者汇总发现，到6月29日，车企共在国内建议114次召回，比上一年的69次增加45次，增幅到达65%。不过，数量要比上一年同期削减22%，为4678394辆。
按派系分，欧系车召回量最大，合计62次，触及轿车258 .6万辆，占比超越一半，到达了55 .3%。深受高田气囊门影响的日系车，本年召回数量大大削减，上半年共施行23次召回，触及轿车139 .9万辆，仅次于欧系车。排在第三的是美系车，上半年共召回34.6万辆车。
之前对召回做法显得较为顾忌的我国自立品牌，上半年共施行9次召回，触及轿车23 .6万辆，这个数字已挨近上一年全年总量(12万余辆)的两倍。召回量最大的是长安，其于1月3日发布布告，召回2014年3月20日至2016年3月2日(含)出产的CX 20轿车7.67万辆，以及2012年11月7日至2015年11月13日(含)出产的长安欧力威轿车10 .86万辆，合计18.53万辆。
气囊门影响逐渐减小
气囊门影响发酵十年，“余震”开端减小。因高田气囊门引发的轿车召回潮上一年到达了最高值。在上一年上半年发布的69次轿车召回布告中，有16次触及气囊疑问，触及马自达、丰田、奥迪、本田、三菱、雷克萨斯、宝马、英菲尼迪等轿车品牌。在高田气囊的“助力”下，上一年全年国内轿车召回总量初次打破1000万辆，同比增长103%。其间，日系品牌因受高田气囊疑问影响最大，施行召回的次数最多。
本年上半年因气囊安全疑问施行的召回，数量大大削减。南都记者统计发现，上半年因气囊疑问召回的车辆只要106.8万辆，触及品牌约20余个。而在上一年高达1179万台的轿车召回量中，因气囊和安全带疑问召回的数量 排 名 第 一 ，涉 及 汽 车643 .02万辆。而在2015年，在总数到达554 .85万辆的国内召回轿车中，因高田气囊召回的日系车就超越253万辆。
近来，因气囊门堕入经营困局的日本高田公司已正式请求破产维护。据估算，高田负债总额将超越1万亿日元，约合人民币614亿元，这也将变成日本制作业史上最大一宗破产案。
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