北京时间6月28日音讯，据《印度时报》报道，长城正在寻求进入印度国内商场。这家轿车制作商有望在印度国内成立独立的制作工厂，并因而变成我国首个进入印度商场的首要公司。  

近来，作为我国八大轿车制作商之一，长城除了与别的利益攸关方进行沟通以外，其还与印度轿车制作商协会（SIAM）以及该国政府官员举行了一系列会谈。
  印度轿车制作商协会担任人马图拉（Vishnu Mathur）向外界表明：“长城轿车正在与印度轿车行业相关方以及印度政府举行会谈。此外，他们还正在与印度国内的供应商举行会谈。”
  在我国国内，长城轿车没有与任何国外公司树立协作伙伴关系，但它在包含俄罗斯和南非在内的别的新式商场销售SUV和皮卡车型。
  尽管我国已变成全球最大的轿车商场，但我国轿车公司尚未在印度进行过任何严重出资。上汽集团是现在我国最大的轿车公司之一，但它与印度的联络也十分有限，其首要经过对印度通用轿车公司(General Motors India)的控股来保持联络。截止现在，还没有别的任何我国乘用车制作商进入印度商场。
  据了解，作为我国商用车制作商之一的北汽福田公司正在印度国内建造一座出产工厂。2011年4月30日，该公司与印度马哈拉施特拉邦政府签署协作体谅备忘录，方案后续五年中在当地出资1670卢比（约合人民币24.7亿元）树立商用车出产制作厂。
  长城现在已经具有一系列的轿车车型，其间包含长城C50、长城C30、长城掀背车C20R，以及跟长城C10类似的SUV系列，如哈弗H6、哈弗H5，以及包含哈弗M4在内的别的车型。
  依据长城网站发布的内容，该公司年轿车出产能力为8万辆，产品出口至100多个国家。截止到2015年年末，长城还拟定了销售量到达13万辆，出产能力到达15万辆的目标。
  来自印度轿车制作商协会的担任人马图拉表明：“上星期，来自长城轿车公司的管理人员在印度德里与相关各方进行了参议。他们在印度国内有一个作业团队，其正在寻觅合适的工厂建造方位。”此外，他还表明，长城轿车期望在印度商场树立“独资公司”，而不是树立任何类型的合资公司。