baidu
  baidu无人驾驭车项目于2013年起步，由baidu研讨院主导研制，其技能基地是“baidu轿车大脑”，包含高精度地图、定位、感知、智能决议方案与操控四大模块。其间，baidu自立收集和制作的高精度地图记载完好的三维路途信息，能在公分级精度完结车辆定位。
  2015年12月10日，baidu官方宣告，baidu无人驾驭车国内初次完结城市、环路及高速路途混合路况下的全自动驾驭。据媒体报道，2015年末，baidu现已正式树立了自动驾驭事业部，方案在2018年完结必定程度技能商用，2020年完结自动驾驭轿车的量产。
  2017年4月17日，baidu宣告与博世正式签署根据高精地图的自动驾驭战略协作，开发愈加精准实时的自动驾驭定位体系。一起在发布会现场，也展现了博世与baidu的协作效果——高速公路辅佐功用增强版演示车。
  近来，观致轿车将被一家奥秘公司收买的音讯在网上传开，更有传此奥秘公司就是baidu，到底是谁，拭目而待！
  腾讯
  2014年3月，腾讯控股和富士康科技集团、轿车出售效劳商调和集团在河南签定“互联网+智能电动车”战略协作结构协议,一起创造新的互联网电动轿车。
  5月，调和轿车宣告经过闪电配售完结增发，搜集资金总额约为21.48亿港元，将首要用于开展智能互联网电动轿车事务。
  6月，三方签定协议，在郑州树立初始规划为10亿元的出资协作公司“河南调和富腾互联网加智能电动轿车公司办理有限公司”，作为一起出资智能电动轿车及有关互联网项目的出资渠道——这也标志着协作进入实质上的阶段。
  2015年6月，调和轿车增持绿野轿车股份至87.58%，并表明将择机收买剩余股份。绿野轿车当时已开发出了纯电动轿车的商品，收买绿野的目的在于使用绿野制作轿车的专业知识及才能树立一个进入轿车制作行业的渠道。特别是能够协助其直接进入具有无穷潜力的新能源电动轿车事务。
  2016年1月19日，调和富腾子公司郑州爱迪生智能互联网电动车有限公司注册树立，其经营规划包含新能源电动轿车、新能源轿车电气体系及电机的技能研制及出售；新能源电动轿车电池的技能研制、轿车无人驾驭技能研制、车联网无线通讯技能研制；充电站办理；互联网数据库研制。
  乐视
  2014年12月9日上午，乐视网CEO贾跃亭发布微博称，“移动互联年代，轿车工业面对一场无穷革新。潜行一年的‘See方案’仿制乐视生态笔直联系的成功形式从头界说轿车，经过彻底自立研制，创造最佳的互联网智能电动轿车，树立轿车互联网生态体系，使我国轿车工业弯道推翻欧美日韩传统巨子，有用处理城市雾霾及交通拥堵，让人人都能驾驭超级轿车呼吸纯洁空气。”
  乐视超级轿车将完结“三化”，电动化、智能化、互联网化，彻底推翻现有的轿车商品。不只是推翻商品，包含研制、推广形式、商业形式、运营形式将全部推翻传统轿车工业。乐视超级轿车的研制团队均在硅谷，由世界尖端的轿车专家以及互联网、IT智能和电动体系方面的尖端人才组成。
  据了解，继整车研制总部落地洛杉矶，无人驾驭、智能操作和车联网体系研制落地硅谷之后，乐视超级轿车我国研制基地也入驻北京电通构思园，具有以上一切研制职能、占地2万平米的轿车生态基地正式发动。乐视超级轿车团队的全球研制成员现已超越700人，其间北美400余人。
  相较于传统轿车厂商自建主机厂出产，乐视超级轿车则测验经过“以互联网技能换造车技能”，经过与传统造车范畴的老练厂商协作，各取所需。阿斯顿·马丁将变成将来乐视超级轿车的代工商，并作为工程效劳供给商供给车身和整车技能。一起，阿斯顿·马丁还将为乐视供给研制支撑，使用其在高端车型范畴的经历协助乐视创造超级轿车。
  2016年1月4日，乐视宣告与美国初创电动轿车公司Faraday Future（法拉第将来，简称法法）到达战略协作，两边将在轿车、技能、互联网和云、娱乐内容等方面打开深度同享与协作，一起创造下一代互联智能交通工具与出行方法。
  FF91，已发布并定量预订，估计2018年交给
  蔚来
  NEXTE蔚来轿车，这家新能源轿车公司树立于2014年11月，注册地在上海，初期注册资本5亿美元。公司邀请了前福特公司和玛莎拉蒂公司的高管马丁·里奇担任运营。现在公司员工有300多人，大多数从事研讨开发，公司也在美国硅谷、德国慕尼黑、英国伦敦和我国的北京、上海树立了分支组织。内部音讯，据说有广汽菲亚特高管加盟。
  蔚来轿车是一家从事高性能智能电动轿车研制的公司，由腾讯、京东、易车、轿车之家等顶尖互联网公司和公司家一起建议树立。近来，英飞凌科技(我国)有限公司现已和乐视、蔚来轿车在智能轿车商品上打开协作。
  对于国内协作伙伴的选择上，蔚来轿车现已从五家候选公司中敲定了两家，一起也组成起了一个具有丰厚轻量化造车经历的世界技能小组。据称，蔚来轿车首款车型将是一款极限性的定量版电动超跑车，将具有超越1000马力的动力，零到一百公里加速3秒以内，估计将在本年第四季度问世。蔚来轿车的前期衬托作业将首要从一线商场开端逐步推动。
  2016年11月21日晚，蔚来轿车在伦敦举办了树立以来的第一次发布会，发布英文品牌“NIO”、全新Logo、全球最快电动轿车EP9。据悉，EP9整车造价约为120万美元。
  蔚来轿车与湖北省到达战略协作，将在武汉东湖高新区规划建造长江蔚来智能化新能源轿车工业园，项目总出资达200亿-300亿元，工厂建成后，将年产20万辆智能化新能源轿车。
  EP9，ES8，EP9已完结跑圈，ES8有望本年上市。
  智车优行
  智车优行是前360副总裁沈海寅2015年5月离职后参加的创业项目，该项目专心于电动车范畴。对于“互联网造车”，业界一直是持一个张望的态度。
  曾在2015年的造车公司 “智车优行” 发布了其概念车，共有两款 SUV，其间一款在上海 AWE（家私展会）上展出，另一款能够开动的概念车则在北京面向公众。智车优行新车品牌的车名从历时一个多月的称号搜集活动中发生，预备品牌称号为 “奇点轿车”。
  现在，智车优行正与包含李德毅院士、地平线机器人技能在内的国内外顶尖团队树立协作，一起推动智能驾驭技能的研制及落地；另一方面，将战略出资日本电动超跑公司GLM并形成战略协作，引入老练的三电技能；一起，除了现已树立的欧洲规划基地外，还会和日本的优秀规划师协作，从而为我国年轻人创造愈加特性、人性化的智能电动车商品。
  轿车工业园项目将落户安徽铜陵，总出资80亿元，年产能将达20万辆。2017年末正式发动施工和建造，并与2018年内完结一期建造。
   游侠轿车
  2013 年年头，黄修源开端酝酿在我国树立一家相似特斯拉的电动车公司；2014 年 3 月，黄修源接受了来自王珂和魏建国（王珂出资伙伴）的出资；2015年7月在北京发布了概念车游侠 X；2015年 12 月，西拓工业集团开创人卫俊担任游侠轿车董事长，他曾在紫光从事芯片类的作业，后自立创业专心于电力电气的自动化的研制制作；2016年末方案推出第二辆样车；最终方针不是输出一辆与特斯拉相同大的车，而是让用户更舒适的车。
  在技能方面，游侠手中有40多项专利，其间有21项发明专利。此外，其间有两项对于18650电池包的专利，声称别的公司很难绕过。
  小鹏
  小鹏轿车由UC开创人何小鹏、YY开创人李学凌一起兴办而来，小鹏轿车的英文名XPENG也正来自于他们两人的姓名。而这也标示了小鹏轿车的互联网基因。
  据了解，为了加速轿车的开发步伐，小鹏轿车也组成了一个来自轿车公司的基地团队——联合开创人兼总裁夏珩曾在广汽新能源基地任操控科科长，主导广汽新能源轿车及智能轿车体系技能的开发作业。
  小鹏轿车将选用租售联系、长租为主的方法来运营车辆。2017年末前完结小批量出产，2018年末前估计完结2万台的产值方针，2020年末前完结20万台的产值方针。
  2016年3月，小鹏轿车完结1亿美金的A轮融资，由何小鹏、傅盛、张伟等人，还有一些出资组织与夏珩自个供给。
  5月4日，小鹏轿车在广东肇庆宣告，将在肇庆市高新区出资100亿元建造轿车出产基地，分两期完结工厂建造方案，建成后年产值估计在10万辆。
   轿车之家
  2015年，轿车之家和易车一起参加兴办了两家电动车公司：蔚来轿车、车和家。李斌主导蔚来轿车，创造供给高品质商品和效劳的电动车品牌，以现在已有的商品来看，与TESLA较为挨近。李想来主导车和家，创造小而美的电动交通工具，市面上尚无可参阅的公司，丰田、本田、日产、美丽、雷诺、群众、奥迪等都曾有过相似雏形的概念车。
  车和家现已预备好了1亿美金，蔚来轿车现已预备好了5亿美金。无论是蔚来轿车，仍是车和家，最早成规划的团队是供应链和制作的团队，以及技能、工程和研制的团队。供应链和制作团队的基地担任人都有从零开端主导建造年产值千亿规划工厂的经历，以及结实的供应链人脉。技能、工程和研制团队，均匀的作业经历都在十年以上，参加过多款量产车。尽管造车的难度极高，可是轿车行业的从业人员素质和专业程度也非常好。
  开展规划：1.自个从零开端建厂。从政府那里拿到土地，盖好厂房，安置好出产线，招聘和训练工人，处理好周边配套的供应链，分配出产线，开端出产。和大多数的轿车厂商相同，车和家会选用这么的方法，因为车和家的出产线相对简略。
  2.改造已有的工厂。上述的流程里，减去拿土地盖厂房以及招聘工人的环节，剩余一切的流程和投入都不会少，因为工厂的改造费用才是大头。蔚来轿车选用的是这个方法，改造已有的工厂，首要是节省时间，投入一点也不少。
  车和家在江苏省常州市的制作基地正式奠基并开工建造，占地面积到达50万平方米，一起规划产能将到达30万辆，工厂将分为一期和二期进行建造，一期估计在2017年年末前竣工投产，并将完结20万辆的年出产才能。
  现在，车和家又将触角伸到了轿车同享范畴，它宣告和法国分时租借运营商 Clem 协作，两边将以车和家 SEV（Smart Electric Vehicle）为根底，发动立异形式的同享出行效劳。
  据悉，这项效劳估计将于 2018 年上半年正式打开，运营规划包括巴黎市基地、巴黎迪斯尼园区周边等三个区域。
  威马轿车
  威马轿车树立于2015年12月，开创人为前吉祥轿车副总裁、沃尔沃全球高档副总裁兼我国区董事长沈晖。看这一长串的职位称号，大约能够窥见这将是一个具有不俗实力的新式轿车公司。据了解，其团队规划在2016年末就超越了600人，其间70%来自于车企，30%来自于互联网 公司。
  威马轿车曾公开过其“128战略”，“128”即指威马轿车将环绕1个基地架构（Teke架构），延伸出STD和PL两大整车渠道，并在两个渠道的根底上推出最少8款新车。新车将于2018年起，以每年超越1款的速度被连续推出。
  博泰
  2015年上海世界车展上，轰轰烈烈发布概念车的博泰集团，正在面对分居的命运。其间，应宜伦为代表的原有博泰团队，将回归车联网方案商这个老本行；而CEO沈晖将带领造车团队，继续整车制作。因为沈晖另起炉灶，博泰自身测验制作智能轿车的愿望，实质上已宣告失败。
  仅车联网这块事务，融资的方针就在220亿人民币，这里边不包含智能轿车。2015年上海车展，博泰展出Project N概念车（据传耗资2000万），并与有“大白之父”之称的人工智能专家Chris Atkeson，树立了长时间协作方案。据悉在这个项目上，博泰现已投入了22个亿。近来仅拍大片就花了1300万大洋！
  易到用车
  易到用车、奇瑞轿车和博泰PATEO三家公司的不一样身世代表了互联网绿色智能轿车在我国开展所需要的三个要害点，即渠道、政府支撑、立异技能。三家为易奇轿车前期运营出资1亿元人民币。
  2014年下半年开端项目方案；2015年2月3日，易道用车联合奇瑞轿车、博泰集团一起树立合资公司易奇泰行。在合资公司根底上，三方发动互联网智能同享轿车方案，创造全球第一款全新跨界、全新理念、全新商业形式而且“为同享而生”智能电动轿车易奇轿车by iVokaOS；估计在2016年这款“生而同享”款互联网智能轿车将问世，第一批下线规划是5000～10000台。
  易到用车是最具立异商业价值的轿车同享互联网预定车效劳渠道，是我国第一家专业供给专乘约租车效劳的电子商务网站。易到用车隶属于北京东方车云信息技能有限公司，于2010年5月创建，总部树立于我国北京。
  2015年1月18日， 易到用车与海尔工业金融联合宣告，树立两边的合资公司“海易出行”，易到方面表明将联合海尔推出轿车租借事务，并在将来5年的商业方案中，将“海易出行”做到80亿元的价值。