2019
Beijing International Automotive
Manufacturing & INDUSTRIAL ASSEMBLY Expo
北京国际汽车制造暨工业装配博览会
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英特尔宣称玩无人驾驶

新势力造车,英特尔无人驾驶,5G无人驾驶系统

第三次科技革新迸发之时,英特尔创造了个人电脑的新时代,并且把Intel inside的理念带到全国际。如今,在即将到来的万物智能互联时代,英特尔聚集四大趋势、八大领域,正快马加鞭奔向将来。要想取得毕竟成功,孤军独战现已不适用,关键在于怎么选择好队友。英特尔正在这么做,尤其是在无人驾驶领域的方案。
    组团,才是玩转无人驾驶的精确姿势
    在无人驾驶领域有一个景象,互联网公司纷繁造车,与此一同传统汽车厂商却在拥抱科技,触及互联网。之所以发作这种景象,源于两个因素:一个是无人驾驶不是单个汽车的疑问,而是融合了大数据、人工智能、5G、人机互动等多个领域的中心技能;另一个是要真实开发出上路的无人驾驶汽车,不是一家公司能够短期内独立完结的使命。
    虽然比如特斯拉、福特都在开发专有无人驾驶系统,但更多的车企选择和产业链供货商,以及英特尔一样的科技巨擘协作,一同推动无人驾驶的进程。英特尔深谙其间的道理,多年来的丰厚生态火伴的协作阅历,推动英特尔在无人驾驶来临之时显得驾轻就熟。
    2017年年头CES,英特尔推出依据英特尔端到端架构的英特尔GO无人驾驶开发途径,随即使吸引到戴姆勒、通用等老牌厂商的参与,这也是业界第一个面向无人驾驶的5G途径和完好的可拓宽端到端系统。无独有偶,早在2016年7月,英特尔还宣告和宝马、Mobileye协作,旨在全面完结无人驾驶,并方案在2021年从前,让高度自立的无人驾驶解决方案全面完结量产。再到本年5月,伴随着系统集成商德尔福的参与,英特尔和宝马、Mobileye所供应的解决方案则能够完结集成到OEM厂商的汽车架构中,毫无疑问这会加速无人驾驶解决方案的商场落地进程。
    新势力造车,英特尔无人驾驶,5G无人驾驶系统
    能够看出,以英特尔为基地的无人驾驶战队现已初具规划,但英特尔选择更进一步,为了创造健壮的无人驾驶战队,直接通过并购的办法拓宽生态火伴。比如,关于无人驾驶必不可少的一个关键因素地图数据,英特尔收购了全球性数字地图和位置服务供应商HERE公司15%的股权。
    本年3月13日,英特尔更是以153亿美元的报价收购以色列ADAS公司Mobileye,成为英特尔建立48年以来规划第二大收购买卖,这让英特尔间接撮合了与Mobileye协作的汽车制造商,其间包括通用、沃尔沃等等。除此之外, 无论是收购机器视觉公司    Movidius,甚至是为自动驾驶汽车芯片供应安全东西的公司Yogitech,都证明英特尔对无人驾驶的重注,也让英特尔的底气更足。
    事实上,英特尔从一初步就认识到无人驾驶的凌乱程度,并不是单一技能和设备的拼接,而是多家汽车制造商和供货商之间融合的生态系统,这才是在无人驾驶高性价比、敏捷进入商场解决方案的最好办法。
    英特尔的角色是什么
    在英特尔眼里,数据是无人驾驶的新“石油”,将来的汽车便是一个时间移动的数据基地,早前英特尔就估量2020年将有500亿台相互连接的智能设备,而一辆无人驾驶汽车天天发作4000GB的数据量,这推动汽车和汽车职业越来越注重数据和计算才干。作为一家驱动云计算和智能互联设备的数据公司,英特尔不只具有汽车高速网络传输以及后端大数据的开掘处理才干,一同在无人驾驶有关的计算途径、5G网络和基础设施层面也有一步步联系。
    为了创造汽车高性能计算的“中心大脑”,英特尔供应车内高性能抉择方案处理器和数据感知融合的整体方案以及面向人机交互依据凌动处理器的软件定义计算驾驶舱(SDC)解决方案,对来自汽车有必要的传感器、激光雷达、摄像头的数据进行运算分析,然后通过5G通讯模块完结和数据基地之间的通讯。
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    面对汽车数据量的高负荷,英特尔还安置了第一批几个专门关于无人驾驶的数据基地。事实上,由于汽车发作数据量的无穷,怎么即时传输分析汽车生成的海量数据就显得至关重要,这也成为英特尔加码5G的主要因素。
    到如今,英特尔现已展示了汽车和附近边沿设备之间的5G无线通讯原型,让汽车制造商有才干初步开发自己的依据5G无人驾驶系统。英特尔的5G产品组合中也增加了英特尔5G调制解调器,它是国际上首款全球通用的5G调制解调器,搭载了一个能够一同支持6GHz以下频段和毫米波频段的基带芯片,旨在推动初始5G频段在全球规划的试验和安置。当然,在5G的安置层面,英特尔也深知盟友的重要性,为了推动5G网络的更快落地,英特尔联合爱立信、诺基亚、Verizon所家公司一同推出了“5G移动试验途径”。
    如今,英特尔现已初步对无人驾驶汽车进行路测,以搜集数据,来优化深度学习所需要的模型,然后让无人驾驶汽车具有自立抉择方案的才干。
    新势力造车,英特尔无人驾驶,5G无人驾驶系统
    英特尔一同以为,当汽车成为健壮的移动数据生成设备,大家从“开车”转变为“搭车”时,将来传统消费商场会出现一种叫做“乘客经济(Passenger Economy)”的新服务方式。这种“乘客经济”的商场规划有多大呢?估量到2050年,“乘客经济”将会创造出近7万亿美元的经济价值,甚至是同享经济商场规划的两倍之多。
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