自动驾驶无疑是目前竞争最激烈的行业之一！不论是传统车企、新进科技企业，还是汽车零部件巨头，面对自动驾驶市场这块巨型蛋糕都在垂涎欲滴。与另外二者不同的是，似乎汽车零部件厂商的自动驾驶动作及布局并不高调，也不经常霸占新闻头条。不过，这并不代表他们对自动驾驶的布局不够积极。
    在此基础上，笔者通过分析全球四大汽车零部件巨头——博世、大陆、采埃孚、电装近年来的自动驾驶布局，提炼出一些有趣的信息。（本文企业排名不分先后）
    大陆集团在自动驾驶方面有相当扎实的基础，在宣布进军自动驾驶领域之前，它就是领先的驾驶员辅助系统制造商。
    自1999年为奔驰S级车型启动了首批项目，到现在，大陆集团已为全球汽车厂商完成了超过100+个项目。同时，在显示器和用户界面及动力总成系统能源管理设计方面，也积累了较多的经验。
    同时，一系列并购也为大陆集团的自动自动驾驶业务打下了坚实的基础。以下为大陆集团21世纪汽车电子方面的并购事件。
    基于此，2014年10月，大陆公布了其2025年前自动驾驶相关举措。根据规划内容，大陆集团将在2018年开始分阶段实用化其自动驾驶布局。详情见下图：

此外，数字地图、基础设施（IT后端）之间的联动问题等等，都将在2018年之后分阶段实现。

为顺利实现2025自动驾驶蓝图，大陆集团与积极地与其他企业进行了一系列的合作，同时加强了其自动驾驶路测。
其中，值得一提是，大陆集团与IBM的合作成果还适用公共交通、保险和零售等领域，双方的合作至2014年年底结束。另外，大陆集团

与诺基亚开发的Electronic Horizon平台将能使汽车精确定位至3-8英尺的范围内。大陆集团希望此次合作可促成该平台在全球汽车供应商上的推广，搭载Electronic Horizon的汽车能在2020年驶下生产线。
    2017年，各国自动驾驶技术走向新阶段的一年。大陆集团进一步加强了自动驾驶方面的合作。

近日，大陆集团与蔚来汽车再次签约，这是他们的第二次合作。在2014年蔚来汽车刚成立不久，大陆集团就为其首辆量产车ES8提供了多项先进技术与解决方案。而这一次，进一步加深了彼此在蔚来制造平台方面的合作，包括无线充电、自动化驾驶、智能座舱、新一代制动系统和悬挂系统等。同时，大陆集团将继续为蔚来ES8电动SUV 提供包括空气悬挂系统、轮胎等相关汽车技术。
    另外，大陆集团的自动驾驶汽车路测项目也在积极展开。其首次路测项目从2008年开始，至今已经在多个国家获得路测许可。2012年12月，大陆集团获得美国内华达州自动化驾驶上路测试的许可，成为首家在该地获得公共道路测试的汽车零部件供应商。大陆集团相继在德、美、日进行了自动驾驶测试，其自动驾驶试验车累计里程数超过72000英里。值得注意的是，2016年8月，大陆集团正式在中国推出自动驾驶测试车，并将开始在中国进行路测。