中国国际贸促会汽车行业分会会长王侠出席并演讲。

他认为与汽车产业变革的上半场相比，下半场的画风似乎发生了突变。整个行业笼罩在焦虑和“卷”的氛围里，卷价格、卷配置、卷速度，卷流量，甚至卷老板。淘汰赛在加速，胜负似乎就在朝夕之间。

但是，他强调下半场不是收官战，或许比上半场还要漫长，甚至还有加时赛。一定要坚定地践行长期主义，打持久战。正如欧洲杯一样，上半场率先进球的不一定就是最后的胜利者，逆转随时都可能发生。

车企在上半场可以凭先发优势、资本优势或速度取胜，但下半场必须用体系能力、持续能力、应变能力和差异化的核心能力取胜。

在他看来，下半场以价格战开场，但只会打价格战也是没有未来的，最终要以技术战和价值战决胜。主战场应该是技术战，上半场遗留下来的续航、快充、电池安全等还有待于继续突破。

此外，他表示下半场的高质量发展，必须以建立新型、稳定、共赢的产业生态为前提。零和博弈不仅损害他人，也伤及自身，破坏良好的产业生态。对于下半场全球化问题，他认为过程会充满艰辛和不确定性，需要用耐心和智慧来促成。