站在电动化风口上，中国新能源汽车产业正在创造一个又一个记录

时间：2023-12-8 8:53:21 发布者：管理员

全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应……

中国汽车工业协会数据显示，2022年我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一。

从销量到技术，从专利到核心部件，中国新能源汽车产业已然成为世界第一。

站在电动化风口上，中国新能源汽车产业正在创造一个又一个记录

中国新能源汽车的发展历程。

第一阶段是1992-2006年，属于筚路蓝缕的状态，主要聚焦了中国连续的四个“五年计划”，通过政策推动、科研攻关，将新能源车作为重要的战略新兴产业，形成了整车和关键零部件的生产能力。

2007-2017年是第二阶段，可以说是百花齐放迎春来，新能源汽车产业加快产业化进程，驶入了发展的快车道。从小规模示范运营，向大规模示范运营转变。其中，2009年成立的北汽新能源，是国内第一家新能源汽车股份制公司，第一家新能源汽车上市公司。2013-2019年，北汽新能源连续七年位居我国纯电动汽车销量第一。可以说，北汽是新能源汽车发展期的先行者，也是新能源汽车成熟期的创新探索者。

第三阶段是2017年-2020年，可称一骑绝尘勇向前，中央政府持续完善顶层设计，规划引领行业发展，出台一系列政策提供有力保障。通过“政产学研用”一体化推进，助力产业健康发展。使得汽车销量实现跨越式增长，自主品牌企业占据主导。并且产业人才不断聚集，形成较为完整的人才梯队及体系。从而使新能源汽车产业带动相关产业共同发展。也包括一些标杆性的企业快速成长，引导产品走向市场化的过程。

而2021年至今，是新能源汽车发展的第四阶段，可称四面开花墙外香，行业真正进入了普及期。自主品牌产品全面爆发，插电混动成为新的增长点，而且中国企业也加入了全球竞争的过程。

技术助力弯道超车

中国作为世界上最大的汽车市场和最大的汽车生产国，对新能源汽车的发展高度重视，制定了一系列的政策措施，推动了新能源汽车产业的快速发展，新能源汽车的核心技术更是取得令人瞩目的成就。

燃油车时代，中国车企遭遇发动机和变速箱等领域的技术壁垒，研发周期长，长期处于“市场换技术”的阶段。进入新能源车时代，强调自研的中国车企掌握了“三电”以及智能驾驶等核心技术，甚至引得大众集团、Stellantis等国际豪门入股，进入“反向合资”阶段。

比如牵手大众集团的小鹏汽车一直以来都强调自动驾驶技术的研发，为此小鹏汽车从车辆端的视觉感知、传感器融合、到云端数据运营所需的数据上传、数据管理、分布式网络训练、数据采集与标注工具开发方面，均进行了自主研发，形成数据和算法的全闭环。大众集团或正是看重了小鹏的“技术流”，自主研发让中国新能源车产业迈入技术输出的新阶段。

新能源时代，电池、电控、电驱被称为核心“三电”，在这些方面中国也实现了弯道超车。以电驱为例，近年来，行业平均电机功率密度从2kw/kg提升到6kw/kg。埃安夸克电驱技术的出现，让电机功率密度再度跃升，该电驱系统功率密度达12kw/kg，体积相比普通电机缩小25％，还降低了传动损耗，可输出更高功率。目前，这套电驱已经应用于埃安昊铂Hyper SSR和Hyper GT车型上，可分别实现零百1.9秒和4.9秒的表现。燃油车时代的超跑仰仗于大排量发动机，这一门槛终于在新能源时代被中国车企跨越。技术进步带来了专利数量的快速增长。中汽中心公布的数据显示，2022年中国汽车专利公开量36.22万件，同比增长12.94%，其中，发明专利授权量为9.45万件，同比增长12.77%，反映了中国汽车专利创新质量持续提升，汽车企业技术创新能力逐步加强。

在为数众多的专利背后，是持续不断的研发投入。从上半年上市车企研发投入来看，比亚迪以142.46亿元遥遥领先，而且大部分中国车企的研发投入都超过净利润。真金白银的投入，长期主义的坚持，对中国新能源车产业的发展功不可没。

站在电动化风口上，中国新能源汽车产业正在创造一个又一个记录

发展新能源汽车是中国走向汽车强国的必由之路

新能源汽车是指以新型动力系统为主要或者唯一动力，集节能、环保、安全等优点于一身的汽车。新能源汽车的发展是应对能源危机和环境问题的重要途径，也是汽车产业转型升级的必然趋势。

2023年世界新能源汽车走势较稳，今年1-8月新能源乘用车销量823万台。2023年1-8月中国新能源乘用车占比世界新能源61%，其中8月中国占比份额65%，表现较强。2023年中国新能源车出口超强，在东南亚和欧洲市场表现很好，这也是中国产业链强大，形成强大的国内市场和出口的双增长。

汽车行业是市场很大、技术含量和管理精细化程度很高的行业，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

中国作为世界上最大的汽车市场和最大的汽车生产国，对新能源汽车的发展高度重视，制定了一系列的政策措施，推动了新能源汽车产业的快速发展。中国新能源汽车在技术研发、政策扶持、产业链全面、竞争充分等方面都具有显著优势，从而实现了在全球市场的领先地位。

政策扶持方面，中国政府出台了一系列的法规和标准，为新能源汽车产业提供了有力的制度保障。例如，中国制定了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，明确了新能源汽车产业的发展目标、路径和措施；《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分双积分管理办法》，激励了传统汽车企业转向新能源汽车生产；《新能源汽车推广应用财政补贴政策》，鼓励了消费者购买新能源汽车。

此外，中国还加强了对新能源汽车的监管和评价，建立了《新能源汽车推广应用推荐目录》和新能源汽车推广应用信息管理平台，规范了市场秩序和产品质量。

技术研发方面，中国新能源汽车企业积极投入创新，不断提高产品性能和质量，形成了一批具有自主知识产权和核心竞争力的技术和产品。例如，比亚迪的刀片电池技术，可以提高电池的安全性和能量密度，降低成本和重量；蔚来的换电模式，可以解决续航里程和充电时间的问题，提升用户体验；小鹏汽车的智能驾驶系统，可以实现自动泊车、自适应巡航、自动变道等功能，增加驾驶乐趣。

部分中国车企还增程式电动车等领域进行了突破，实现了更好的满足续航焦虑群体的出行需求。为新能源汽车产业的未来发展奠定了坚实的基础。

产业链方面，中国拥有完整的新能源汽车产业链，涵盖了从原材料到零部件再到整车再到后市场的各个环节。在汽车产业链实现了换道超车之后，传统燃油车的被动局面在新能源车中不复存在，形成了中国新能源车强力发展的的协同效应。

从基础矿产利用上，中国拥有丰富的稀土资源，电机优势尤其明显。中国是全球最大的锂电池生产国；中国拥有众多的零部件供应商，可以提供高质量和低成本的配件；中国拥有多样化的整车制造商，可以满足不同消费者的需求；中国拥有广泛的后市场服务网络，可以保障用户的使用便利和安全。值得一提的是，中国还建立了全球最大的充电和换电设施网络，为新能源汽车的运行提供了强大的支撑。

综上所述，中国新能源汽车产业在技术研发、政策扶持、产业链全面等方面都具有显著优势，从而实现了在全球市场的领先地位。

中国新能源汽车产业不仅为中国的经济社会发展做出了重要贡献，也为全球的能源转型和环境保护做出了积极示范。展望未来，中国新能源汽车产业将继续坚持创新驱动、开放合作、绿色发展的理念，努力实现高质量发展，为构建人类命运共同体贡献中国智慧和中国方案。