中国电动汽车崛起，就如同一个传奇的神话故事。众所周知，日本从上个世纪60年代就着手动力电池研究，到90年代日本电池技术遥遥领先世界，但终究是因为没有达到社会普遍接受的实用价值，日本开始放弃继续投入而转向研究氢燃料。但中国动力电池的发展，一开始的立意远没有日本高，根本就没有想到要去搞什么新能源革命，而是务实的去制造一些短程的货运三轮车电瓶，后来技术慢慢进步了就开发电动自行车的电瓶。但谁也没有想到，电动自行车在中国竟然火了起来，城市曾经的摩托车大军10多年来彻底被电动自行车消灭了。中国电动自行车市场太大，做电池的厂家发了大财之后，不但规模越做越大投入研发也越来越多，2015年前后中国动力电池技术就跻身世界第一梯队，这种势头和潜力激发了中国电动汽车开发。

电动汽车生产车间

这几十年来，中国对汽车产业一直寄予厚望，并通过大量的中外合资战略来提升中国本土的汽车制造技术，并由此中国建立了完整的汽车零部件产业链，但苦于西方死死的拽住发动机核心技术不放，中国燃油汽车发展只能说是差强人意，总体上无法与西方汽车巨头竞争。因此，中国作为全球最大的汽车消费市场，也只能眼睁睁地看着白花花的银子流入西方汽车巨头的口袋。然而，风向转得太快，电动汽车时代说来就来了，简直杀得全球汽车巨头措手不及。电动汽车时代来临，其实刚开始和全球气候半毛钱关系都没有。特斯拉算是全球电动汽车最知名的品牌，但当初美国消费者根本不买帐，传统汽车巨头对特斯拉也不屑一顾。当马斯克的创业资金差不多烧完面临破产的时候，上海使出了神来之笔以极其优惠的政策吸引特斯拉到中国建厂。中国汽车消费者大多是从坐电动自行车过来的，对电动汽车具有天然的好感度。有中国最大汽车消费群体的热捧，特斯拉一夜之间登上神坛，中国消费者由此掀起了一场全球电动汽车革命。后来，电动汽车概念演绎越来越深刻：电池取代燃油，就成了全球气候环保的大问题；自动驾驶，就成了5G+万物互联的未来社会新概念。既然如此，传统的燃油汽车不得不死，绕开发动技术，中国一夜之间就成了电动汽车制造大国。因为，中国已经建立起了全世界最顶级的电动汽车产业链，还有全球最大的汽车消费市场，以及数百家电动汽车制造厂家。

电动汽车

汽车产业是西方高端制造的镇国之宝，丢了这把尚方宝剑发达工业国家只能算名存实亡。中国电动汽车崛起，或是东西方高端制造的一个分水岭！第一、中国注定要成为未来6万亿美元电动汽车制造主力，因为中国电动汽车全产业链已经达到这个境界了；第二、汽车制造所涉及到的行业之多甚至可以与房地产媲美，会带动上百上千个制造业同时崛起；第三、电动汽车最核心的价值，恐怕不是制造技术本身，而是未来的生活方式——自动驾驶，将会直接引爆人工智能产业革命。总而言之，一场电动汽车革命，将牵引着人类社会直接跳到数字时代，并擎动着无限未来的新技术。第四次工业革命的内涵，就是人类技术创新重新来过，这场革命的引领者或将重新定义科技的含义。