运送材料的自动驾驶小车在工厂内穿梭，屏幕上生产数字不断跳动……占到全国约四分之一车灯市场份额的汽车零部件企业华域视觉在上海的三大厂区悉数开工。自4月30日起，华域视觉被纳入上海市重点企业复工复产第二批白名单，复工复产全面加速，工人们陆续返岗。

华域视觉工厂内工人在准备复工复产（受访者供图）

这是汽车产业链供应链恢复的一个缩影。近日，在中国汽车工业协会举行的2022年5月信息发布会上，中汽协副秘书长陈士华表示，4月以来，国内疫情总体呈现多发态势，汽车行业产业链供应链经历了严峻考验，部分企业停工停产，物流运输受到较大阻碍，行业稳增长任务艰巨。

上海作为汽车产业重镇，2021年的汽车产量约占全国总产量的10%左右。通过以龙头企业为牵引，以点带链、以链带面，上海越来越多的汽车等工业企业恢复生产。上汽乘用车、上汽通用、上汽大众、特斯拉四家整车企业全面复工，基本实现连续稳定生产，每天下线整车约2000辆，带动上下游1100多家零部件配套企业恢复生产；汽车出口加快恢复，特斯拉复工以来，离港出口约4900辆整车；上汽集团出口1.5万辆整车。

上海嘉定区安亭镇是全国知名的汽车城。截至5月13日，安亭已有126家企业正式复工复产，其中不仅有汽车产业龙头企业，也有汽车“新四化”头部企业。上海捷氢科技股份有限公司主营氢燃料电池系统、电堆、储氢系统的研发和生产。作为行业上游企业，捷氢需要源源不断的原材料流入来支撑生产。在复工复产获批后，企业又快速完成了货运通行证申请，通过和同行企业共享物流集运，企业实现将全国原材料集中到江苏常熟集散点，通过持有通行证的货运车辆往返厂区和常熟集散点，运输原材料。

我国汽车产业链供应链的恢复也获得了跨国车企的积极回应。福特汽车在中国的零部件合作伙伴，既为本土合资企业服务，也为海外市场供应。经过沟通协调，有关部门为福特汽车的核心供应商提供了“一厂一策”的复工复产解决方案。超过110家福特汽车的供应商已经进入或即将进入复工白名单，目前有约75%已经复工复产，其余供应商也正在政府相关部门的指导下申请有序复工。

“上海等地复工复产的举措让我们深受鼓舞，这传递了一个积极的信号，汽车行业和其他行业正在逐步恢复，经济发展节奏也将重回正轨。”福特中国产品创新中心副总裁休斯杰说。