现在的年轻消费者更喜欢时尚型的SUV，帅气的外观、豪华的内饰、高科技的配置都能吸引到消费者，但是城市SUV的耐造程度不及硬派SUV更实用。所以中年消费者都比较偏爱越野型的SUV，比如牧马人、奔驰G、普拉多等实力派硬派越野车，但是这类车的售价也不便宜，就算是最便宜的普拉多也高达50多万，而且国内的2.7的普拉多也停产了。

对于手头不富裕的消费者而言，想要入手一台硬派越野suv还是有的，比如江西五十铃的牧游侠。这台SUV虽然售价便宜却拥有着越野车的性能，当初上市时的售价也高达25万，因为定价错误导致销量低迷，自从改款后，牧游侠的售价也下跌到17.88万，相比城市SUV更具性价比了。

这台车的外观和内饰不用过多的介绍，整车都围绕硬派越野车而设计的，但相比普拉多这类车型而言，牧游侠的车头会更短一些，行车视野会更广泛，上手会更容易一些。这台车的外观属于耐看型，很多消费者第一眼就会觉得很丑，后期会越看越好看，牧游侠的logo也是使用宽体设计的英文logo，也使得牧游侠更具档次感。

牧游侠标配车顶行李架和铝合金踏板，车门拉手和车窗边缘都使用镀铬装饰，尾部的小书包需要加钱选装。突出的轮眉更具硬派气息，牧游侠的空间也很大，毕竟车长4.8米，轴距2.8米，从尺寸数据上很大程度保证了车内的乘坐空间。牧游侠也是一台大7座车型，驾驶位的空间相当大，大个子都能轻松驾驶，第二排的空间也能满足130斤的大胖，唯一的缺点就是不能移动，第三排就比较鸡肋，适合小朋友乘坐。后备箱的空间也挺大，适合旅行使用，把第三排座椅放倒后，后备箱的空间会更大，更适合拉货。

牧游侠的底盘非常结实，因为牧游侠是基于平卡车平台所打造，所以走一些山路和烂路都不用担心挂到底盘。此外，牧游侠的采用255/60 R18的越野轮胎，具有十足的抓地力，而且轮胎还非常宽大，驾驶在高速上非常稳定，备胎则为全尺寸备胎。同时，牧游侠具备超高的离地间隙，也拥有更好的通过性。牧游侠在悬架上配备了螺旋弹簧双叉臂独立悬架+防侧倾横向稳定杆和五连杆非独立悬架，在舒适性上还是有所欠缺，但稳定性很强，高速跑150也不会飘的。只是过一些烂路的时候会有明显的震感，但是牧游侠的座椅的包裹性比较好，也能够减少一些震动感，整体表现还是不错的。

牧游侠的操控性还是可以的，走过城市积水路面，爬过县效小沙丘都没问题，关键是配有四驱系统、非承载式车身以及差速锁，这些配置都是硬派越野车的标配。牧游侠的涉水深度有95公分，即便是遇到水路也能轻松脱困。此外，牧游侠的方向液压助力的较重，倒车会有明显的感觉，不过液压助力的方向在走烂路的时候，方向会更好操控的。

牧游侠自身的实力还是很强，包括动力也很充沛，牧游侠搭载的是3.0T柴油发动机，在满载7人和车顶行李架也装满的情况下，动力还是很好。柴油车初期提速使用压燃的方式，所以起步也很带劲，当转速提升到2000转的时候，轻轻一脚油门瞬间就提速了。爬山涉水是牧游侠的强项，不过平顺性只能说中规中矩，6AT变速箱的好处就是持久性强。

牧游侠的油耗是在正常范围内，最低时7.2个，最高时9.5个，平均8个多，油耗还是很低的，1公里差不多5毛钱，整体表现相当。

笔者小结：从牧游侠的表现来看，除了外观和内饰的设计不行外，性能和动力的表现都非常不错，配置也是比较实用的，油耗和价格也是合理。如果你喜欢跑一些烂路，喜欢去户外旅行，牧游侠还是可以选择的，相比城市SUV更可靠一些，可玩性也蛮高的，只要你能接受外观和内饰的设计就可以。

相信现在市面上的suv车型已经多到让人们看花眼了，这一波热潮也让很多车企在最开始疯狂跟风，但是推出一段时间之后，他们忽然发现大家越来越吃个性化suv，比如轿跑suv或者小型suv。尤其是小型suv这个市场，渐渐被各大车企重视起来，很多品牌也在加紧布局自家的小型suv格局，这种车型又能省油又能省心，开起来不会产生笨重的感觉，最重要的是价格不贵，这对于很多年轻购车者来说是目前比较好的选择。

丰田作为这个市场最具嗅觉能力的车企之一，当然也要开始布局小型suv的战略，而且他们又深知现在年轻购车者的口味，自从使用了TNGA架构之后，车型设计基本摆脱了以往老气平庸的形象，变得更加活泼和年轻。近日，他们又带来了旗下全新的小型suv——RAIZE，与按理说，这台跟大发Rocky属于同平台的车型应该跟Rocky比较相似，但是大家看到官图之后纷纷表示，这怎么有一点RAV4的缩影。

首先我们来看一下新车的外观，这台RAIZE虽然定位是小型suv，但是整个车型设计都呈现出较为硬朗的气质，前脸部分采用了全新的六边形设计，整个中网使用了熏黑的菱形设计，看上去非常具有运动风情。两边的大灯设计也比较有造型感，仿佛某种鸟的羽翼部分，看上去灵动而自由。内里镶嵌了银光闪闪的led灯珠，看起来非常夺目，相信夜晚亮灯之后的效果也会非常闪耀。下方是雾灯区域，这一次的设计向外突出，形成了一股更加有冲击性的视觉效果，也进一步增强了车头的霸气感。

从车身侧面观察，基本上是延续了Rocky的设计风格，采用了较为平直简洁的线条，勾勒出整辆车的大气感。虽然使用的线条都是比较简单的，但突出运动感的溜背车顶、双色车身等元素都存在，几乎都是时下的年轻购车者喜欢的设计，由此也可以看出丰田对于年轻人审美的把握度还是很高的。其实侧面和尾部的设计都有一点原样照搬Rocky的设计，虽然这个设计看起来不算违和，但是直接搬运是不是有一点偷懒的嫌疑，从这个点上看大多数用户可能会不太满意。

从车子的长宽高来看，数据分别是3995/1695/1620mm，轴距为2525mm，这个大小尺寸对于很多人日常上班和买菜应该是足够了的。但是对于那些追求大空间的人来说，这台小型suv应该无法满足他们，毕竟尺寸和轴距都摆在那里。

内饰部分还是大家熟悉的样子，在简约和大气中进行了比较好的平衡，一进车内就能看到那台9寸的悬浮式中控屏，而一些丰田旗下相对主流的配置也都会安排上，这点大家应该是不用担心的。

从动力方面来看，新车会搭载1.0T的三缸发动机，最大功率98Ps，传动上匹配CVT变速箱。根据不同车型，新车会提供两驱或者四驱的版本。但是只要1.0T的三缸真的上市，肯定会被大部分的网友吐槽，这辆车真正的命运还是比较堪忧的。

在当今娱乐圈，刘涛是当之无愧的一线女星，其知名度和商业价值很高，虽然其演技从未获得知名国际评委的认可，但出场及代言却价格不菲。坊间认为请刘涛代言产品的费用应该在1500万元/两年。

也许是出于对当红刘涛的流量需要、也许是因为她是二胎家庭适合于MPV定位、亦或是因为刘涛在时尚圈的影响力，吉利汽车旗下首款家用MPV嘉际重金请刘涛代言，无论从哪个维度解读，应该是能火的，而且嘉际的市场目标也十分明确：勇夺国产MPV市场第一。

钱砸进去了，明星请来了，刘涛也用了标准的迷之微笑向大家推荐了嘉际，但事与愿违，嘉际的市场表现实在太普通，不仅无法成为主流MPV的首选，终端销量更是无法进入前十位，是目前吉利旗下表现最差劲的车型之一。

嘉际是2019年3月上市的，同月国产友商MPV宝骏730完成销售9941辆、比亚迪宋MAX售出7617辆、江淮瑞风4631辆，而吉利嘉际售出3085辆，位居MPV销量排行榜第九位，借着巨星刘涛的摇旗助威，靠着自媒体的“中国最美MPV”的疯狂呐喊，四海之内无不侧目，皆认为嘉际要勇夺MPV桂冠，上市即月销三千只是开胃小菜，只要产能跟上，月销过万才是正常，月销2万才符合预期！

但此后的表现却是月销三千就已经是较好成绩，因为6月嘉际售出1751辆、7月售出1590辆、8月售出1800辆……，在刚刚过去的10月嘉际售出2662辆，位居MPV排行榜第十三位。或许到这个时候，我们大抵可以吉利的MPV进取之路基本宣告失败。

从市场需求的维度来分析，吉利嘉际全都踩中了市场兴奋点。首先从大环境来看，二孩家庭不断增多，人们对家用七座车的需求日期迫切；其二，从嘉际的市场定价来看，9.98-14.88万元不算昂贵，而且各种L2辅助驾驶功能丰富，可以让普薪二孩家庭轻松拥有；其三，该车外观设计较为时尚，就算是很挑剔的年轻人也很难吐槽嘉际的设计存在硬伤。所以综合来看，导致嘉际市场表现欠佳的应该是其动力系统，即三缸发动机和7挡双离合变速器。但事实上，很多出于对吉利和巨星刘涛信任而掏钱购买嘉际的人，对这套动力系统是较为满意的！我们来看几位真实车主的用车感受。

第一位车主来自天津，车主花费12.58万元购买1.5T三缸嘉际，据车主讲，他对该车的2+3+2的座椅安排很满意，平时载着孩子上学、逛商场时就把第三排座椅放平，承载空间就很大了。对外观和内饰的设计车主也表示认可，整车配置超出预期，而对于1.5T三缸发动机，车主表示动力很足，行驶至今已经有一千多公里，除在高速上风噪较大之外，其他毫无挑剔。

第二位车主来自山西，车主花费13.08万元购买的1.5T三缸嘉际。据车主介绍，他的第一辆车是丰田致炫，感觉加速无力，噪音很大。后来换了嘉际，感觉加速很快，车速80千米/时之内很静，这显然是吉利用心之作！对于该车的动力和油耗车主都很满意，三缸发动机确实会抖动，特别是起步的时候，但完全可以忽略不计。车内2+3+2的座椅布局很合理，但是后备箱容积太小，几乎装不下什么东西，好在第三排座椅可以放平，空间就大多了。整体而言这就是一台家用MPV，符合家庭定位。

第三位车主来自浙江，车主花费13.08万元购买1.5T三缸嘉际尊享，使用至今车主对该车较满意，同时他吐槽称后备箱容积太小，根本装不上什么东西；发动机起步抖动；第三排空调是个假的摆设、后备箱锁是塑料的容易坏；油耗偏高，市区百公里10升，不算低。但车主很满意的是该车的动力非常强劲，噪音控制到位，底盘扎实，路噪很低。

从以上几位车主的访谈中不难看出，大家对嘉际还是比较满意的，那么为什么嘉际的市场表现令人堪忧呢？我们知道，宝骏和五菱把持国产MPV市场多年，短时间内无法撼动，也算情有可原。但是比亚迪宋MAX已经上市数年，无论是科技配置还是外观都已显出疲态，而全新嘉际为什么连宋MAX月销量的一半都达不到呢？这其实是嘉际的传播错位造成的。

就产品力而言，嘉际整车毫无瑕疵，但其传播定位却出现了人格分裂。首先我们来看嘉际的车身尺寸，只有4706mm的长度和1690mm的高度，这只能算是入门家用A级车的水准，它注定不可能成为商务用车。但当借用当红巨星刘涛和成千上万的自媒体进行传播的时候，却给人们留下了浓重的商务MPV印象，特别是嘉际官方的宣传页面，嘉际与私人保镖、私人飞机的合影，更加重了这种氛围。而当消费者涌进经销商处处见到实车的时候，第一眼的感觉就是“被骗了！”这根本就是一个家用A级车，失望之情油然而生，这也是为什么有一个嘉际车主购车后吐露心声“当时我傻了，这么小的后备箱什么都装不下，为什么要买这个车呢？！”这种失望感在很多见到实车的消费者心中深埋，这是第一个错位！也就是传播定位与实际用途的错位。

另外，刘涛经常炫富被众多网友批评是众人皆知的事实，她不仅晒私人飞机晒崭新的劳斯莱斯幻影，甚至晒价值三百多万的一口烤瓷假牙，当然这都是其个人行为，我们不做置评。但是太过奢华的生活离普通人太远，而嘉际恰恰又是为大多数普通二孩家庭而生的MPV，所以刘涛本人与嘉际之间没有必然联系请这样一位女星代言，根本无法引爆粉丝流量互洗的效果。刘涛可以带动嘉际“一夜成名”，却绝对不可能带动它的销量。请刘涛代言，只能说明吉利太过心急，而心急吃不了热豆腐。相反根植于普通大众之中的宝骏/五菱/比亚迪都获得了巨大的成功！

我们必须要承认，嘉际的配置和做工以及看准的市场都是正确的，只是该车的传播和定位还需要重新梳理。而且嘉际的产品力是不差的，所以笔者期待将来它会有更佳的市场表现。

在当前的车市当中，有很多的车型都已经得到了不错的发展，人们也开始有了自身更加倾向的一款车型，SUV就是多数人比较关注的一款车型，当然除了SUV之外，人们也开始关注到一些车型内部的科技配置。我们会发现，当一款车型真正在科技方面达到了很高的水平，那么会给自身带来非常不错的效果，能够让各位车主在驾驶的过程中感觉非常顺心，当前的新福特锐界ST/ST-Line就有了很不错的表现。

可以看得出，这款车型已经在外观上变得非常受人喜欢了，而且许多人在关注到这款车型的时候，也会发现它自身所拥有的科技力量十分强大。在当前多数人对智能有较大需求的情况下，它也受到了许多人的关注，在很多配置方面，它都能表现得非常不错，也使得这款车型渐渐拥有了更高的人气，在使用的过程当中，会逐步展现出自身的实力。

在外观上，这款车型像大多数的SUV一样，拥有比较大的尺寸，而且它在头部的设计方面就已经凸显出了自身的独特风格，中网边界采用了多边形的设计，而且其logo在中网的中心也显得十分亮眼，大灯的设计会感觉到比较凌厉，在对其进行关注的时候，就能觉得它的大灯显得要比之前更加凶狠，但是这种样式更能够凸显出它自身的运动气息，在车身上，也存在许多线条进行装饰，让这款车型看起来更加具有立体感，并且能够增强整体的层次表现。

来到车内之后，会更让人惊艳，这款车型内部有着很不错的装饰，整体上显得比较简约，最抢眼的就是12.8英寸的中控屏。可以看得出，大多数的按键都已被取消，全部凝聚在了这一个大屏当中，在其中，包含着众多功能，SYNC+执行信息娱乐系统就是它所拥有的一个突破性的创新功能，同时在其它许多方面也能表现得极为智能，用户在使用的过程当中，基本上都可以通过这款大屏幕来完成多方面的操作。

在这款车型当中，为了能够增强整体的安全性，增加了语音操控功能。我们都知道，在驾车的过程当中，如果一直去对中控屏幕进行操作的话，就会显得十分危险，这个时候，通过语音控制便可以对屏幕中的一些功能来进行操作，让这款车型变得更为先进，车主也能在驾驶的过程中，感受到它所拥有的各种服务，基本上平常的一些娱乐功能以及车上的必要功能，都能够在其中得到体现。

除了这些之外，在这款车型的动力方面同样也表现得相当强悍，作为一个相对比较传统的品牌，在其动力配置上，既能够对经典进行维持，同样也会进行一定的创新。在当前，它所拥有的动力表现已经达到了比较先进的水平，可以给更多的车主带来比较好的驾驶体验，驾驶过程当中就可以感受到它所拥有的这种便利条件，由于动力系统的出色表现，所以在出行时会感觉到非常平顺。

总的来讲，新福特锐界ST/ST-Line的整体表现非常强劲，它在创新科技方面也不仅仅是这些，如果对这款车型的确有着比较强烈的兴趣，那就可以去仔细了解一下它所拥有的相关配置。可以看得出，它已经在科技上有了很大的突破，完全迎合了当前发展的需要，而且在多数人的购车过程当中，也可以从这其中找到自身需要的一些条件。虽然这款车型整体的配置很高，但是我们还是要仔细的去进行挑选，如果在平时仅仅是作为代步来用，就要注意自身是否需要这么多的配置。

提起现代的昂希诺，大部分人都会突然一头雾水，这款车已经上市一年多，但为什么路上看到却很少？也不怪大家记不住这台车的信息，去年上市之前就因为定位问题也被媒体们看衰，认为这样一款车应该不会得到广泛的传播，从而导致销量也不会特别好。

好像被说中了一样，昂希诺上市之后仅仅只有第一个月卖出了四千多台，之后的销量迅速下滑，两个月之后就达到了只卖出一百台的低谷，这个速度可以说是非常之快了。其实昂希诺是一款被现代给予了厚望的车，为什么上市之后这么快的时间内就被打入冷宫了呢？真的像媒体所说是因为名字难记吗？

首先当然不排除昂希诺名字难记的原因，因为市面上一些比较热销的suv车型都有好听或好记的名字，从传播的角度来看，昂希诺想要搞定那些已经有群众基础的热销车型，首先就得让自己的名字朗朗上口，所以昂希诺从取名字的第一步开始就错了。

当然最重要的还有其他几个原因，比如新车的车型太过于太个性化，造型怪异。刚出来的时候大家还觉得比较新鲜，但是看久了就会发现这种车型并不是真的买回去开。整个车型的理念是来自于漫威的英雄感，现代想要制造出超级英雄那种性格大胆、天赋极强的能量风格，不过在这台车上并没有十足的展现出来。可以看到整辆车使用了双色设计，一半是哑光的金属材质，另一半是红色点缀，搭配起来并没有展现出英雄的霸气感，反而显得有些幼稚和不伦不类。

• 上市太晚，同类产品选择多。这款车上市的时机并不是最好的，它出现之前就已经有非常多同类产品在市场横行了，大多数也都拥有了一定的群众基础。当时昂希诺的起售价为12.99万，顶配在14.59万，相比起空间更大、个头更壮的ix25来说，这款新车的价格反而更贵一些，那喜欢大空间的国人们肯定愿意选择ix25了。

而且比起拥有2.0L的ix35来说，昂希诺的价格依旧算高，所以在同级竞争当中，昂希诺其实并没有太大的优势。在价格问题还接受争议的时候，昂希诺又爆出了一系列的质量问题，比如四驱不见了、怎么搭配上了非独立悬架、抬头显示也被取消了等等，甚至连中控台的功能区域都进行了缩水处理。这让消费者们怎么接受得了。

• 干湿双离合害了这款车。就算承受着这么多压力，昂希诺还是凭借具有特色和还没凋落的现代品牌形象，在第一个月卖出了四千多台，不过大家买回去之后并没有觉得“真香”，反而因为干湿双离合的问题爆发出了一波车主投诉。这一次算是闹得比较大，直接导致昂希诺的第二个月销量骤减到六百多台。之后更是无人问津，成为一台彻底被打入冷宫的车子。

提起广汽传祺GS4，相信大家都不会陌生，这款在短短4年时间便突破100万辆销量的SUV曾经一度成为哈弗H6最强劲的挑战者。不过，由于产品更新换代不及时，近两年来GS4销量持续下滑，目前月均销量仅为峰值期的25%左右。11月15日，广汽传祺第二代GS4将于广州正式上市，新车在造型、尺寸、配置等方面进行了大幅调整。日前网上车市获取了广汽传祺全新GS4的配置表，新车增加了手动舒适型（最入门的一款）、自动尊享型，预计起售价较现在的10.88万有所下调。

吉利博越的亏了"/>

配置变化：

1、科技配置升级，首次引入12.3英寸全液晶仪表，中控液晶屏由现款的10.1英寸升级为12.3英寸，但低配车型由10.1英寸改为8英寸。另外，新车全系标配胎压显示；

2、全系搭载1.5T直喷发动机，取消了此前备受争议的7DCT变速箱（2018款以及中期改款前曾搭载），匹配6MT、爱信6AT变速箱；

全新GS4与主要竞品哈弗H6、吉利博越PRO参数差异

广汽传祺全新GS4全系搭载1.5T涡轮增压发动机，共推出7款车型，包括270T舒适版、270T精英版、270T豪华版三款手动挡车型，其中270T手动豪华版为新增车型；270T精英科技版、270T智联科技版、270T尊享版、270T至尊版四款自动挡车型，其中270T自动尊享版为新增车型。

配置方面，全新GS4标配PM2.5空气滤芯、驾驶席一键升降防夹电动车窗+其余车窗一键降、倒车雷达、TPMS胎压检测系统（带行车电脑显示功能）、前排双安全气囊、外后视镜电动调节等。高配车型提供雨量感应自动雨刷、三幅真皮多功能方向盘、ACC自适应巡航、双温区自动空调、全景天窗、自动防眩目内后视镜、360度全景影像、双12,3英寸全液晶仪表等。

差异性方面，最入门的270T手动舒适版整体配置偏低，液晶仪表、全景天窗、一键启动、后排扶手、前排安全气囊、音响系统等均未配备，尽管价格上有优势，但并不建议购买。相比之下，多出8英寸液晶中控、分段式天窗、三幅式多功能方向盘、定速巡航等配置的270T手动精英版是三款手动挡车型中最值得入手的。

自动挡车型方面，同样是入门版整体配置水平较低。另外三款车型方面，270T自动智联科技版最为推荐，新车较入门版增加了外后视镜自动折叠带除霜功能、手机无线充电、12.3英寸大屏（带北斗/GPS导航系统）、360度全景影像、驾驶席电动座椅6项调节、雨量感雨刷等配置。顶配型、顶配车型则差了前排座椅高中低问三模式智能加热、自动防炫目内后视镜、电动尾门、驾驶座座椅/外后视镜记忆功能。

入门好车不一定看哈弗H6，新长安CS75配国六1.5T，才9.68万

在紧凑型SUV市场如今可以说是一个全面竞争的时代，无论是合资品牌还是国产品牌，都是相互之间不断的去进行竞争，在市场之中优秀的车型其实是非常的多的合资品牌之中的奇骏以及crv都是比较典型的代表，而在国内品牌之中，可能很多人更加喜爱的像是博越哈弗H6这样的车型，而除了这些之外的话，如今的国产市场也是一个全面发展，也是在不断自我追赶的一个时代，我们会发现长安汽车的CS75做的就是非常的漂亮。

长安的CS系列的SUV车型一直以来都是市场之中的典范之一，这一次的CS75可以说是薄积厚发，在今年的话它的销量也是非常的突出，在外观上面它是采用了一个六边形的前进气格栅，看上去非常的大气，其实从一定程度来说的话，它是一个上下双格栅的方案，而且在价格上面其实也是有着比较好的优势，指导售价是在9.08~14.08万之间，除此之外的话两侧的大灯组是一个分体式的造型，并且全部搭配带有LED灯源。

从侧身的一个尺寸来说，这一次的长安CS75也是做得非常的优秀，它的长宽高分别是达到了4650×1850×1705毫米，而在轴距方面则是达到了2700毫米，这样的一个尺寸也是让它显得更加的相得益彰，整个车身看起来非常的动感，对比起很多的合资SUV来说尺寸更加的出色。底部的轮毂其实也是做得非常的有味道，这一次根据配置的不同，分别采用的是17~19英寸的铝合金轮毂。

进入到车子的内部，在体验的视觉感上面做得更加的奢华，我们可以看到这一次车内使用了更多的软性材料去进行包裹覆盖，中控屏幕的尺寸也是达到了10.25英寸，并且还配备了一个7英寸的液晶仪表屏，整个车内充斥着非常好的科技感，同时我们也会发现这一次的配置做的非常的合理，使用了一个自动空调以及电动天窗的功能。

在动力系统上面，长安CS75全系列的车型都是采用的1.5T涡轮引擎，最大的马力可以达到178PS，而且在传动系统上面是搭配的6m手动或者6速手自一体波箱，而且它的百公里油耗也仅仅只需要8升左右。整体而言，这款长安的suv也是相当不错的一款国产车，可见，入门好车不一定看哈弗H6，新长安CS75配国六1.5T，才9.68万，同样是不俗的。

家用车选它准备没错，新昂克赛拉搭载新魂动设计，年轻人买得起

动感的车型总是更容易受到消费者的青睐，在这一方面的话，我们会发现如今家用轿车市场的发展也是如此，市场永远都不会是一成不变的，一些相对来说比较平庸的车型就会被整个市场淘汰，相反的话是一些在颜值方面在实力方面都比较突出的车型，慢慢的会展现出自己的实力，在2019年的话有一款日系车型其实是表现比较亮眼的，这款车的话就是马自达的全新一代昂克赛拉，它的指导售价是在11.59~16.89万之间，但是它的一个醒目程度是这个级别里面绝对比较突出的，也正是因此受到了很多消费者的关注更欢迎。

从外观的角度来看，这一次昂克赛拉在造型上面做出了很大的改变，在设计语言上面也是变得更加的丰富，我们可以看到它的混动系统的设计让它看上去更加的年轻化，脸部的话采取了一个扁平化的处理，让自己看起来更加的动感，而且在中网部位的话是加入了大量的点缀物，通过这样的方式能让自己变得更加的动感。

而且这一次的侧面其实是非常的实在的，它的长宽高分别可以达到4662×1797×1445毫米，而它的轴距可以达到2726毫米。侧面的腰线则是一个贯穿式的方式，并且它是做得比较圆润饱满的，车头跟车尾的相互之间很紧密的去进行交流，而且在底部龙骨方面这一次的尺寸也是达到了16~18英寸，根据配置的不同选择了不同的方案。

进入到车子内部，这一次的昂克赛拉在配置上面做得非常的丰富，首先它是包配的7个安全气囊，其次的话这一次车内也是使用了更多的软性材料去进行搭配，中控屏幕上面则是使用了一个倾斜式的悬浮式大屏，看起来非常的洋气。除此之外的话，在一些细节上面我们也可以看得到这一次的缝线工艺，并且在辅助系统上面都是做的比较齐全的，车内也是非常的注重舒适感，所以搭配的一个双层隔音玻璃。

而在动力系统上面的话，这一次的昂克赛纳分别使用了1.5升自然吸气引擎以及2.0升自然吸气引擎，它的最大马力分别可以达到117PS以及158PS，除此之外的话在传动系统上面也是使用了一个6手自一体波箱，整个性能方面的呈现还是比较的优秀的，并且也是提供了多种驾驶模式，在家用轿车市场的话，这样的一款动感车型绝对是年轻消费者非常喜爱的存在。所以，家用车选它准备没错，新昂克赛拉搭载新魂动设计，年轻人买得起，大家觉得怎么样？

有这车还看啥奥迪A6L，配2.0T加四驱，颜值实力空间给力

旅行车可以说是一个跨界型的车型，在定位上它是属于SUV，而且在空间性上面其实是非常的优秀的，修长的车身让与型车在国内市场中也是颇为受到消费者的坏人，但其实这方面的车型在国内还是属于一个比较冷门的发展，出色的车型并不是特别的多，其中最为醒目的可能就是沃尔沃的一款旗舰v90。

沃尔沃的v90看起来是特别的流畅醒目的，这几年沃尔沃在国内市场的表现绝对是越来越亮眼了，而这一次在外形上面也是做出了很大的升级，我们可以看到它是采用了一个非常醒目的直瀑式前格栅，看起来非常的大气，其实也是一个经典的家族式造型，在中网部位的话是加入的安全带是一样的装饰，整个醒目程度的话是完全不需要去进行担心的，两侧的大灯组选取的是一个雷神之锤的造型，看上去也是非常的有力量感。

在尺寸方面沃尔沃v90是提供了优秀的空间给消费者去进行搭配，这一次的长宽高分别是达到了4939×1879×1543毫米，而在轴距方面则是达到了2941毫米。其实市场中也有个v90比较类似的车型，就比如说奥迪a6，而两者之间在尺寸上面其实是比较的类似的，但是在高速上面v90是做得更加的卓越，奥迪a6的长宽高分别可以达到4947×1874×1459毫米，而它的值就可以达到2919毫米。

进入到v90的车内，其实你会觉得就像置身在一个比较宽畅的客厅之中，整个座椅的方面是使用了人体工程学的设计大量的新材料的包裹，让舒适度变得非常的优秀，并且也是采用了一个类似环抱式座舱的方式去进行呈现的，车内的话搭配的空气净化系统可以说时刻都可以保持一个新鲜的空气，而且在屏幕方面依旧是比较的传统使用的一个立式的中控屏幕，而且在功能上面其实是非常的强大的可以支持手机互联。

关于v90的动力系统，在这一方面选取的是2.0T的涡轮引擎，最大的马力可以达到254PS，这一次在性能上面其实是足够使用的，而且这一次在传动系统上面它匹配的是8速手自一体波箱，换挡的时候它无论是平顺性还是稳定性的表现都是一流的水平。可见，有这车还看啥奥迪A6L，配2.0T加四驱，颜值实力空间给力，是一款很霸气的旅行车。

不得不说，SUV完全可以说已经成了当下汽车市场最主流的车型，不过，SUV也有分城市SUV和越野SUV，如果作为简单的代步家用，那一辆入门级SUV车型就能够很轻松的满足，但如果要出去跋山涉水，进川入藏的话，还是要看越野硬派SUV，像奔驰大G，英菲尼迪QX80，雷克萨斯LX在面对各种路况，它们都能够像是如履平地一样，不过，它们高达上百万的售价并不是每个人能买得起的，所以，在很多人看来，能够拥有一辆普拉多也很满足了。

普拉多（外号霸道），不可否认，它的确是越野SUV领域中一款少有的好车，但这是说在换代改款之前，对普拉多了解的人都知道，普拉多在换代后，不仅将全时四驱换成了分时四驱，还取消了差速锁，所以在我看来，普拉多只能算是一款非常优秀的城市SUV，要是开出去越野，我想哈弗H9都能让它吃灰，但我们今天所说的这款途乐就不一样，我们都知道，途乐在2011年刚进入国内时，它的售价可是达到了139万，而在经历这几年的多次换代改款后，直到2018款时售价也达到了最低55.80万起，如今2020款即将迎来换代，据介绍，新车预计售价42.30万起，成SUV界最良心越野车，不免令人感慨，这是铁了心要取代普拉多的节奏。

本身来看，途乐就要比普拉多高级，为何会这样说，首先，途乐是一款全尺寸越野硬派SUV（号称全领域征服者），而且从新一代途乐在颜值造型的体现上来看，一眼看去，整个既视感显得格外的高大威武，满满的霸气感，车头在换上家族式全新格栅中网且和两侧大灯更加完美的搭配后，将车头更是营造出了激进的既视感，而在侧面看去，途乐所拥有着方正且高大的车身也将一款全尺寸硬派越野SUV的气质发挥到了极致，个人觉得，比普拉多霸气太多。

除此之外，新一代途乐将车身尺寸也进行了调整，在将车身长宽调整到了分别为5065*1995*1940mm的同时，将轴距也加长到了3米多，相比之下，途乐要比普拉多大一圈。

作为一款硬派越野SUV，途乐在内饰的打造上也一样营造出了非常强的硬派气息，视觉感既显而高端，又格外的有档次感，而大面积的真皮覆盖以及钢琴烤漆的装饰下，将车内的质感和氛围也营造到了极致，值得一提的是，途乐在舒适性的造诣上还是出了名的，而新一代途乐在加入了闻名全球的Bilstein减震器，从而将舒适性更是体现的令人满意，从139万跌到42万，成车界最良心越野车，重2.7吨，要取代普拉多！

作为日产赋予厚望所打造的一款旗舰越野，途乐在动力系统上仍然延续了上一代车型的4.0L V6和5.6L V8两款大排量自然吸气发动机，让它在拥有着可最高爆发出400匹马力的同时，将扭矩也达到了560Nm，并采用了非承载式车身+全系配备了+托森式差速锁以及涉水深度最高可达600mm的加持，日产途乐犹就像是专为越野而生，而要论整车在性能上的体现，可以说碾压普拉多是绰绰有余，那就是这样一款全新换代即将的优秀越野车，一起期待它的上市吧！

有的人将车作为简单的代步工具，有的人将车作为身份的象征，而有的人买车是为了圆自己所追求的那种动力性能所带来的驾驶欲望，但可以肯定的是，一辆性能车肯定在售价上会不便宜，都说小排量是未来汽车市场上的发展趋势，但看那些高端豪华车，哪个不是配备了大排量发动机，尤其是路虎揽胜（高配）更是换上了5.0T V8引擎，虽说它所带来的那种征服感是很多车不能比拟的，但它的售价也是达到了321.30万，这对于很多人来说，根本是难以买得起。

而在30万级车中，你们更看好哪款车，但要论整车性能，可以说这款红旗HS7基本没对手，它不仅车身达到了超过5米，轴距超过了3米，而且还起步就配了一台3.0T V6涡轮增压发动机+全时四驱系统，在爆发出337马力和445Nm的扭矩上，基本能够碾压Q5L，X3和GLC，那么，红旗HS7所拥有的产品力，制造工艺，舒适性，操控等方面又如何，一起了解下它吧！

作为红旗走"亲们"路线的首款中大型SUV，红旗自然对这款HS7也是赋予了厚望，首先，从它在整车的颜值造型来看，红旗HS7所营造出的那种气势确实显得相当的霸气，车头在延续了红旗标志性的直瀑式进气格栅上，还在基础上加大加宽，显然为车头的视觉冲击力有所增强，而稳重，高大威武的车身两侧在得益于笔直且贯穿前后尾灯的腰线勾勒后，个人觉得，豪华气质完全不输宝马X5和奥迪Q7。

此外，红旗HS7所拥有的车长也达到了5035mm，轴距达到了3008mm，相比之下，红旗HS7的车身基本可以说要比奥迪q5L大一圈。

除了有着让人惊艳颜值，进入到车内后，红旗HS7整个内饰也所营造出的那种豪华气氛也是相当的突出，大面积的真皮包裹以及实木的装饰下，更是为车内的档次感加分不少，而在有着填充更加充实的且经过更符合人体工程学的沙发座椅上，再加上软硬可调节的悬挂，将舒适性做到了堪称同级第一，

而红旗HS7还全系标配了14可Bose音响，从而所带来的那种音乐品质自然也会格外的出众，34万就能买6缸越野车，配全时四驱+14个Bose音响，比Q5L大一圈！

作为一款中大型旗舰豪华SUV，红旗HS7所体现出的性能自然也不会肉，在全系标配了一台3.0T+8AT变速箱组合的动力系统上，还有了全时四驱的加持，尽管整车重达到了2吨多重，但百公里破百也仅需7.8秒，据官方数据显示，百公里油耗还低至10.9L，关键是它的售价还最低仅为31.98万起（不到宝马X5的3.0T V6版本售价的一半），所以，论整车的各方面看来，红旗HS7完全可以说是中大型豪华SUV少有的一款好车，那你们觉得呢！

其实对国内当下汽车市场有所关注的人就知道，为了更好的抢占市场份额，各种各样的车型像是如雨后春笋般的生长出来，值得一提的是，如今即便是一辆10万级国产车型，它不仅有颜值造型，在车内空间，配置上也都做到格外丰富，尤其是性价比特别高，不得不承认，国产车的强势崛起，确实在不同程度上的圆了众多想买车人士的有车梦。

如果说哈弗H6，长安CS75，吉利博越是当下国产紧凑级SUV领域中最让人充满诱惑力的车型，那么这款才刚在成都车展上市的SWM斯威G05也一样是一款值得拥有的车型，或许对很多人来说，说起SWM斯威这个品牌都不是很熟悉，但说起到华晨，相信都一定会非常熟悉，而SWM斯威就是华晨在前几年成立的新品牌，在有着华晨强大的技术底蕴做支撑，而且华晨还是宝马在国内唯一的合作伙伴，所以，这款SWM斯威G05可以说从整车的品控，制造工艺等方面来看，是完全不用担心的，一起了解下它吧！

作为一款紧凑级SUV，SWM斯威G05所呈现出的既视感可以说是完全脱离了华晨汽车原有的设计风格，给人的感觉也是显得非常的大气，彰显档次感，车头在采用了更加具有视觉冲击力的直瀑式进气格栅上，将两侧再配以堪比宝马的天使眼LED大灯，一经点亮，整个视觉感营造得格外惊艳，而在侧面看去，整个车身也打造的尽显稳重，硬朗，贯穿式的腰线再和悬浮式车顶的修饰下，个人觉得，比它定位高一级的途观CRV漂亮多了。

此外，SWM斯威G05还拥有了长宽高分别为4750*1860*1780mm的车身和2750mm的轴距，达到了中级SUV车型的标准，尽管车内采用了2+3+2七座布局，但车内仍然有着非常宽裕的空间。

相比它那气派的颜值，进入到车内，一眼看去，SWM斯威G05在整个内饰上的打造也一样是显得非常的有档次感，而大面积的软性材质包裹后所带来的那种质感，触摸感也是比较的令人满意，尤其是镶嵌在中控台中间的那块大尺寸液晶屏也能够很好的提升车主在行驶中的操控乐趣，此外，像碰撞预警，360度全景摄像，开关警报灯，移动物体监测，车道偏离辅助等配置都一应俱全，又一黑马SUV，车长4米8配6AT，顶配才10万多，不用再惦记途观！

作为一款紧测级SUV，SWM斯威G05在动力系统的搭配上也一样很符合自身应有的水准，在分别搭载了1.5T和2.0L两款发动机，虽说在输出功率上仅为156和143马力不是很强劲，但可以说是完全对得起它最低仅为6.99万起，顶配也才10.39万的售价，除此之外，除了低配车型，中高配车型都换上了6AT变速箱， 由此换来的整车行驶品质也是非常的优秀，所以，对于很多要有颜值，又要性价比高且还是大7座的人来说，SWM斯威G05是个不错的选择。

前言：目前来说全能型车款的名号似乎依旧是属于SUV车型的，但是随着MPV车型在国内汽车市场的行情逐渐火热，越来越多的人在购车时开始将目光聚焦在了MPV车型之中，MPV本身就是一个彻底的舶来品，在国外自驾旅行已经是成为了一种非常流行的生活方式，毕竟国外地广人稀，而在国内城市化发展程度越来越高，MPV这样一类为生活而生的车款类型同样是找到了发展的沃土，现在越来越多的家庭用户将MPV车款视作首选车型。

嫌GL8贵就选它，轴距2米9，满油可跑820KM，旅行家用都行。经过了这么多年的发展，国内的MPV市场已经是具备了一定的规模。我们不妨将现在的局面形容为“一超多强”的一个稳定格局，目前国内的MPV市场比较有市场影响力的车款也就是那么几款，MPV之王毫无疑问是来自丰田的埃尔法，百万级别的售价注定了这款车会是富豪们生活之中的贴心伙伴，但是对于普通的消费者们来说，这款车只能是停留在脑海之中。

而紧随着埃尔法之后的便是来自别克的GL8，这款GL8堪称神车，和埃尔法极致的奢华不同，这款别克GL8更像是一款走量的销售型车款，虽然车款的售价也不算低，但是一些公司采购商务用车的时候，都会将别克GL8纳入到采购清单之中，已经成为了高档商务场合之中的常见车款，全球的销量数据也是第一，对于普通的家庭消费者来说别克GL8虽然售价上和埃尔法相比更低，但是依旧是一款没有太多生活气息的车款。

当然如果你再度下探MPV市场售价的话，会发现更具性价比，更有生活气息的日系MPV双子星，这便是来自广本的奥德赛以及东本艾力绅，这一对兄弟车款成为了排在GL8之后的性价比车款，而就在今年这两款车都迎来了不同程度的更新换代，走上了发展混动车型的道路，在不久前结束的成都国际车展上本田推出了全新的艾力绅锐.混动车型，当然从严格意义上来看，这款车并不能够看成是艾力绅的升级车款，只能算是增补的一类车型。

在售的艾力绅车款还是2016款，许久没有更新的艾力绅如今迎来了混动版本的上市，也算是为这款车增添了一定的新鲜度，在全新车款上市之前维持住车款的市场热度。当然在今年发布的混动版本艾力绅在设计上还是存在着一定的调整变化。车款前脸的变化非常明显，前格栅从现款的双格栅造型修改成了一体式的U型格栅造型，内部的银色镀铬条尺寸更加粗壮，两侧的大灯组造型依旧是维持着本田的家族式设计风格，灯组元件的组成清晰明了，而在雾灯组方面则是采用了狭长的LED灯带。

而在车款的侧面造型设计上这一次维持了原有的设计元素，只不过是在前翼子板上新增加了一块“HYBRID”的铭牌，表明了车款混动的属性，而在车身尺寸方面这一次略有提升，混动版本的艾力绅长宽高为4950*1842*1711mm，轴距则是在2900mm，对比现款艾力绅车身长度更长，车体宽度更低一些。细节部分车款采用了自动折叠功能的后视镜，搭配的车胎则是主打静音功能的优科豪马车胎，五辐造型的18英寸轮毂视觉冲击力还是比较强烈的，轮圈之中还新增加了谐振块，进一步的增强了车款的静音性能。

电动侧滑门一直都是高端MPV比较值得玩味的专属设计，这一次混动版本的艾力绅配备了“魔术感应门”，车主能够在蓝色的LED导光带指引下挥手便能够打开电动侧滑门，让车款的科技感更加的强烈，而在车尾部则是新增加了“HYBRID”标识来增加辨识度，在下包围则是多了一些银色镀铬装饰，提升车款精致感，新车内饰部分的变化不大，中控全新的8英寸大屏幕算是一大亮点，混动版本有着更加独特的界面设计，车款的舒适性依旧非常高，内部的座椅填充非常的厚实，搭配上缝线点缀，质感同样非常突出。

在动力配置方面这款车有着全新的配置体验，搭载了本田全新的第三代i-MMD混动系统，该系统主体为一台2.0L的自吸式发动机以及电动机，发动机最大马力为146马力，峰值扭矩则是175NM，电动机的最大功率为135千瓦，峰值扭矩则是达到了315NM，综合来看车款的综合马力为215马力，匹配工作的自然是E-CVT电子无级变速箱，这是一款增程式的混动系统，车款配备了强制EV驾驶模式，尽可能的在驾驶过程之中不让发动机介入太多，百公里不到6L的油耗也表现出了这款车在混动系统技术上的巨大优势。

从事汽车行业多年，也当了几年的汽车编辑，每每新车上市总是尤为关注，不论是数百万的超豪车，还是几十万的BBA，或者是几万到十几二十万的家用车，都怀有好奇心，所以这几年来也算是阅车"无数了，而最近有一款国产新车吸引到了我，这款车既不是几十万的豪车，也不是大众丰田，而是一款全新的小型SUV——新宝骏RS-3。

新宝骏RS-3还没上市时，我就对它心生情愫，觉得这是一款打破传统的SUV，与以往的小型SUV略有不同，透过屏幕似乎都能感受到它的特别。而它上市没几天，4S店的朋友就邀请店里试驾，让我给点专业意见，我自是欣然前往，而新宝骏RS-3的表现也没令我们失望。

首先新宝骏RS-3来自上汽通用五菱旗下的新宝骏品牌，和之前上市的新宝骏RS-5/RC-6/RM-5师出同门，从它们的命名方式中也不难看出RS是代表SUV车系，RC和RM应该分别代表轿车和家用车系列，而RS-3以家族第四款车的身份问世，也给大家带来了一个非常良心的价格，7.18万的起步价与8.98万的顶配售价，在SUV领域算不上门槛很低，但顶配售价绝对是同级少有的，比如新宝骏RS-3的竞品长安CS35 PLUS、吉利缤越、现代ix25等SUV，顶配售价都十来万，相较而言，RS-3顶配不到9万真的是令人欣喜。

其次新宝骏RS-3的颜值吸引人，作为一款家用SUV，RS-3并不是传统中庸保守的设计，反而大胆地融入新时代的潮流元素，比如双色车身，钻石车标、分体大灯、熏黑轮毂等等，可见RS-3的设计团队也是花了心思的，这些无一不是当下年轻用户的喜爱，所以说RS-3的外观设计确实与其他SUV区别很大，目前国产SUV中，在颜值上走在潮流前线的，应该就算新宝骏和领克了，不过领克的车售价贵，不划算。

而新宝骏RS-3的尺寸也给力，车长足足有4.3米，轴距也接近2.6米，几乎快接近紧凑型SUV的尺寸了，在小型SUV界也算是中上水准了，所以说RS-3的空间自然不成问题，日常家用绰绰有余。

接着是新宝骏RS-3的内饰，采用环抱座舱设计，中央竖立着10.25英寸的悬浮大屏，看着就不简单，回想一下原来这种设计一般多出现在几十万的豪车身上，如今在RS-3车内也能看到这种设计，不失为惊喜，再者中控上还有黄色的缝线设计，显得车内很战斗，车主坐在车内不会感到压抑。

不过新宝骏RS-3车内最吸引的人是它的智能科技，无论是7.18万的入门车型，还是8.98万的顶配车型，都具备新宝骏手机车联网，而这套系统在10月29日RS-3上市当天，就升级到1.5时代了，主要新增了一些常用的科技配置，比如把手机上的功能通过中控屏来操作，可以让车主驾驶时不用再看手机了，更安全更方便，就算是想点外卖，或者驾驶途中分享位置给他人，也不用打开手机，直接用语音控制即可。另外还可以实现语音控制微信发信息、抢红包；远程启动车内空调；手机摇一摇解锁等功能。当然，基础的语音控制空调、天窗、音乐等那都是必备的基础操作。所以新宝骏RS-3的智能科技可不是停留在PPT上，而是落到实际，是一款实干型SUV。

综合来看，新宝骏RS-3的亮点很多，吸引人的地方一个接一个，从外到内都将潮流、实用、智能落到实处，不是一款鸡肋SUV，尤其是全身智能科技或将成为未来SUV的新风向，而RS-3无疑是该领域的领军人，是SUV领域的新秀！

现在很多家庭都会选择生二胎，所以现在市场里对于7座的MPV需求也在增加，不过国内的MPV市场也有些尴尬，好一点都MPV都集中在20万以上的价位，大部分普通家庭其实经济都不允许，而价格在10万元左右的呢，又都是宝骏730、五菱宏光这类比较低端的MPV。而我们的邻国日本在这方面就好很多，市场里有许多的亲民实用性强的MPV可以选，比如说本田的这款STEP WGN，要是能够国产，宝骏恐怕都不用卖了。

本田STEP WGN这款车就是本田所推出的一款家用型MPV，定位和宝骏730、比亚迪宋MAX它们比较相似，在日本本土市场里这款车非常受欢迎，而且像本田、丰田、日产它们等造这种MPV已经非常娴熟了，像在空间方面，STEP WGN的长宽高只有4690/1695/1840mm，但是却优化出了2890mm的轴距，都快赶上奥德赛了。

这么长的轴距在空间上就自然不用担心了，内部采用了2+3+2式的座椅布局，首先一二三排头部空间极为宽敞，就像坐在货车里一样，而把第二排座椅移到最后，腿部有三圈以上，此时第三排还是可以舒服坐人。不过最让人惊讶的是它的储物空间，除了小桌板这些，在车内任何一个位置，基本你都能找到放东西的地方，不夸张的说，可能你都没那么多东西可以放。

造型上，日本MPV的设计不像国内的MPV那样，设计得非常朴实，而是走得另一个极端，就是十分夸张，比如STEP WGN它的前脸采用了格栅和大灯的贯通式设计，格栅和灯组的尺寸都非常大，还运用了粗壮的镀铬条，视觉上就看着很有气势。

尾部也是这款车的一个大特点，车尾的尾门和后窗采用了不对称设计，灯组使用了熏黑处理，这些都没什么，有特点的是它的尾门采用了两种开启方式，一种是普通的向上抬，另一种是侧开式的设计，第二种就方面乘客进入第三排或者在狭小的地方装卸东西，另外它还配备了电滑门。

而在动力方面，本田STEP WGN搭载了著名的地球梦1.5T发动机，最大马力为150匹，最大扭矩203牛米，整体的调教没有思域那么高，不过日常用也够了，与之匹配的是CVT变速箱，百公里油耗在8.7L左右，底盘结构则是常见的前麦弗逊后扭力梁类型。其实国内一直缺乏本田STEP WGN这种实用性非常强的家用MPV，要是能引入国产就好了。