专访三菱汽车设计本部长 探究三菱的“变”与“不变”

易车上海报道 4月16日，在本届上海车展上，我们有幸对三菱汽车设计本部长-国本恒博先生进行了专访，就三菱本届车展全新亮相的概念车e-Yi CONCEPT，以及三菱未来的设计趋势方面等问题，与国本恒博先生进行了详细交流，以下为专访内容。

三菱汽车设计本部长 国本恒博先生

易车网：在您加入三菱以后，您对三菱原来的设计方向做了哪些调整？

国本恒博：可能您也知道，我是从别的公司到三菱汽车来工作的，公司之间有很大的不同。三菱有三菱的企业文化，它的氛围和其它公司是不一样的。我进入了三菱以后，就从头开始对三菱公司的“根”——它的历史，做了基本调研。比如说，像比较有人气的帕杰罗这款车，它发展历程是怎样的。从中，我了解到三菱汽车的强项是SUV，是力量型的车型、探险性的车型，因此我们的设计也要从这些方面考虑，设计也必须是力量型的。“力量型、探险型”作为我们的设计理念，车辆前脸的设计延续了以前帕杰罗的力量型的设计，包括内饰也是。当然在延续传统的同时，我们会根据当前的发展潮流进行创新。比如说像我们这次发布的概念车，就是根据当前的潮流，重新对我们的设计做了一些改变。

三菱e-Yi CONCEPT概念车

易车网：在日内瓦车展，我参加了这款概念车的全球首秀。但是我想问一下，它此次在亚洲首秀，相比之前在日内瓦发布的版本有没有什么修改？联想到三菱的汽车，现有的车型针对中国有哪些改进的地方？如何迎合中国消费者的审美和需求？

国本恒博：其实我们发布概念车并不会考虑“它应该在哪国市场进行首秀”，无论是在欧洲也好、中国也好，人们的生活方式正在发生很大的变化，我们会根据消费者的需求变化来考虑者新一代车的设计如何去做。比如说，您在日内瓦看到的那款概念车，我们是针对欧洲的高端消费者设计的。譬如，他们可能会有去滑雪的需求，针对这样的高端休闲方式，我们应该如何去考虑设计呢？当时我们设计了一款车，就是你在日内瓦车展上看到的那款概念车。这一次我们在中国的概念车，其实也针对中国消费者做了优化，因为中国消费者不会像欧洲的消费者那样有滑雪习惯，随着人们工作时间缩短，休闲时间变得越来越长，可他们会驾驶着我们这款探险型的车“逃离”城市，去周边野外游或者农家乐，享受相对高端的度假方式。我们也是针对中国消费者生活习惯的变化，来设计这款概念车。

易车网：第三个问题，可否分享一下此次三菱将在国内首发的全新概念车型的设计理念？有哪些创新的设计元素，这些概念车的产品定位如何？

国本恒博：首先，谈一下“概念车的定位”。这款概念车，我们主要是考虑把它作为高端的一款车型，满足家庭户外生活、探险的需求。我们希望把这样的生活方式，体现在这一款高端的概念车上。另外我们在设计方面，更多地还是考虑安全性。比如前脸设计部分，配有很多感应器和摄像头，是为了进一步的保障安全，这是比较创新的部分。

此外，从乘用车向电动车或者混合电动车的发展趋势中，消费者从外形上几乎看不出设计上的变化，这是因为，像我们一般的SUV车型，它的座位比较高，变成电动车以后，电池的部分基本位于底部，所以在外形上看，跟我们以前设计的车似乎没有什么不同的地方。另外，就是内饰的空间。随着人们生活的不断变化，探险、休闲的需求越来越多，同时，伴随着“无人驾驶”的普及，今后司机可能不用自己开车，所以多出的时间可以通过车联网来了解信息、了解要去的目的地的一些餐厅、旅行信息等等。这对我们内饰的设计，也有一个很大的转变要求。

在现阶段，刚刚也谈到了“安全性”的问题。为了安全考虑，或者说担心万一出现碰撞的情况，我们在内部设计了很多感应器，为应对万一在高速公路上发生碰撞事故。而今后随着无人驾驶的普及，估计汽车的外观也会发生很大的变化。

易车网：我再问一个我个人所关心的新能源方面的问题，我发现欧蓝德的混动在欧洲的销量其实很好。现在这款概念车也是新能源车，请问三菱是否有意愿引进欧蓝德的混动至中国，或者是再为中国开发一款新能源车型？

国本恒博：今后我们也会按照三菱独特的理念发展，就是新能源化。新能源车在中国市场进行销售，这是一个发展的方向。