盖世轿车讯 电池作为动力存储处理计划，每天都在广泛的运用中运用。考虑到电动轿车市场的快速增长，寻求先进的电池处理计划一向受人注重。锂离子电池（Li-Ion）一般用于小型电子设备和电动轿车，此类电池的最大长处是能量密度高（体积小、能量高），并且是许多运用的重要部分。现在，研讨人员首要专注于前进其电池容量，改进电池规划，以增加电池充电次数。

据外媒报导，德国海德堡大学（Heidelberg University）和波兰西波莫瑞工业大学（West Pomeranian University of Technology）的研讨人员近来得出结论，金属氧化物纳米晶体（氧化锡SnO2和氧化锰MnO2）可显着前进电池容量。运用此类材料时，电池可以比常用的石墨阳极电池多存储3倍的能量。金属阳极是相对简单制造的无机化合物，但是在电池充电/放电的过程中，其具有磨损快和体积改变大的缺点。研讨人员通过把金属氧化物纳米晶体围住3D石墨烯结构来处理该问题。石墨烯可为氧化锡阳极供应更好巩固性、联接性和多孔性，氧化锡阳极内部具有更好的电子和离子迁移率。

研讨人员提出一种改进锂离子电池阳极材料的新技术。该研讨标明，金属氧化物纳米晶体（氧化锡SnO2和氧化锰MnO2）与空心碳球（HCS）结合，可显着前进电池的电化学功用。研讨效果非常好，在45次循环充放电后，电池容量达370mAh / g（HCS / SnO2）和266mAh / g（HCS / MnO2）。而在没有金属氧化物纳米晶体阳极的情况下，电池容量仅为188mAh / g。在100次充放电循环后，效果仍标明该电池具优异的长时间循环稳定性。

一般来说，一种材料可能对锂离子电池来说，是很好的处理计划，但是其未必也适用于其他类型的电池。但是在阳极中运用金属氧化物材料也可为钠离子电池（Sodium Ions batteries）供应出色功用，钠离子电池价格更廉价，可能是锂离子的替代品。

金属氧化物是本钱效益很好的材料，考虑到其可与大规模出产的空心碳球结合运用，该阳极材料处理计划具有很大的商业运用潜力。