跟着轿车工业快速开展，世界原油供求矛盾逐渐加深，全球气候变暖日益明显，以节能减排为重要目标的新动力轿车技能不断获得打破，成为具有巨大商场潜力的新式职业。近年来我国新动力轿车工业在政府各项补助方针的引领下，获得了飞速的开展。

现状：我国新动力车开展迅猛，产值6年翻百倍

新动力轿车是指选用非惯例车用燃料作为首要或非必须动力来源，如纯电动车、插电式混合动力车、增程式电动车等；或运用惯例的车用燃料，但选用新型车载动力装置，如燃料电池电动车等。

我国关于新动力轿车工业开展的注重，首要源于两个方面的原因：

一方面，因为我国原油工业2009年对外依存度已超越50%，2016年更是到达65.5%，存在动力方面的短板，新动力的开展关于我国有激烈的战略意义。

另一方面，欧美传统车企现已锁定内燃机和混合动力系统的技能优势，而在以上技能优势全然失效的新动力轿车年代，我国或将弥补乃至赶超在轿车制造业方面与传统强国的距离。

因而，近年来我国在新动力轿车开发方面出台了一系列优惠方针，现金补助力度居全球第四，注重程度空前。不过因为纯现金补助在详细施行过程中存在“骗补”现象，估计我国在2020年后将逐渐转向非金钱鼓励。

在国家补助方针的大力支持下，我国新动力轿车产值敏捷上升。从历年数据看，在新动力轿车开展起步阶段，2013年之前新动力轿车年度产值缺乏2万辆，从2014年开端产值大幅提升，到2015年接连两年完成同比添加超越3倍。2016年受国家补助方针及相关技能规范规范调整，产值不如此前同比增幅，但也超越50万辆。2017年跟着补助目录稳步发布、双积分等方针刺激，全年产值挨近80万辆。

另外，新动力车的出口潜力非常巨大，有望改动我国轿车出口为难局面。自2012年开端，我国轿车出口量接连4年下滑。作为轿车销量终年位居世界第一的商场而言，我国轿车出口量只要国内销量零头，这凸显出我国轿车工业的为难。

在我国轿车出口终年体现欠安的情况下，缝隙中成长的新动力车有望成为打破口。2017年，我国新动力车出口总量为106421辆，占车辆出口总量的10%。

不过，现在新动力车的出口均价较低。纯电动乘用车的均价在1100美元左右，但是数量极大，到达了10万辆的体现，首要出口至孟加拉国、印度、韩国等商场。而纯电动客车出口好像层次较高，到达25万美元的均价，仅仅数量太少。

商场：全球新动力车销量前20名，我国品牌占对折

从长远来看，新动力车是未来的盛行趋势。2017年，全球道路上的电动轿车数量到达310万辆，创下新纪录；估计2020年前数量将添加三倍；估计到2030年，全球电动轿车保有量将飙升至1.25亿辆。

2018年上半年，全球范围内的新动力乘用车（含纯电动和插电式混合动力车）的销量到达75.8万辆。

2018年上半年全球新动力乘用车销量TOP20中，我国自主品牌占有一半的席位。2018年上半年排名第一是抢手车型日产聆风，累计出售了41775辆；北汽EC系列累计出售39906辆，位居第二；排在第三的是特斯拉Model 3，累计出售22423辆。

从车企体现来看，2018年上半年排名第一是比亚迪，累计销量超越7万辆；相同销量超越7万辆的车企还有特斯拉，位居第二；排在第三的是宝马，累计出售5.5万辆。

从详细国家来看，2018年上半年，美国新动力乘用车销量达9.9万辆，同比添加11.89％。美国是仅次于我国的第二大电动轿车商场，但其添加速度和商场比例却不及许多其他发达经济体。销量仍会集在少数几个州，美国近50％的电动轿车销量均来自加利福尼亚州，12％的销量来自已公布零排放车指令方针的其他州，而除了这10个已施行零排放车指令方针的州之外，其他州的比例仅占38％。

2018年上半年，挪威新动力乘用车销量达3.6万辆。作为全球新动力乘用车占比最大的国家，挪威新动力乘用车比例现已超越50％，按这样的速度来看，再过几年，燃油车将被新动力轿车彻底替代。

另外，2018年上半年，德国和法国的新动力乘用车销量也不错，分别为3.4万辆和2.1万辆。

瓶颈：电池“魔咒”亟待打破，钴价上涨超300%

未来十年，全球电动轿车的销量估计将大幅进步。由此估计，轿车电池的需求估计将从2017年的74GWh添加到2030年的近1600GWh。

轿车电池商场的添加前景现已影响到重要原材料的价格。动力电池依靠很多金属原材料，如锂、镍、钴等，其中钴作为稀有资源，现在产值较低。

世界动力署估计，在现在的方针下，到2030年，对钴的需求估计将比现在的水平高出10倍，每年将到达101千吨，而各国政府更加活跃的方针可能会使需求到达每年291千吨，是现在水平的25倍。

跟着需求的添加，钴价一路走高。现在，钴金属价格在30美元/磅左右，是自2008年10月以来的最高价，2015年钴金属价格还不到10美元/磅。

钴价一路走高，除了与电动轿车电池需求不断添加有关，也与钴金属材料挖掘环境恶劣不无关系。现在，钴原料首要产地刚果（金）的政治局势并不稳定，在钴矿挖掘过程中还存在忽视矿工身体健康以及不合法运用童工的问题。数据显现，现在刚果（金）的钴矿供应量占全球的70%以上，而未来两年内该国首要矿山增量有限。

面临日益添加的成本，全球电池供应商和车企都在抓住研制先进的技能，使钴在电池中的含量进一步削减，然后削减电池原材料对电池总价的影响。不过，短期内电池仍然是限制电动轿车开展的“魔咒”。