车载互联体系专项评测（9）东南·智能车联网体系

易车车载互联网体系专项评测在过去的几周里，咱们针对了多款自主品牌的车载体系进行了评测，其遍及都表现出了较强的功用性及有用性，为用户在用车过程中带来了不少便利，而咱们今日评测的这款东南智能车联网体系的表现又会怎么呢？下面就一同来看看吧。

往期回忆：《车载互联体系专项评测（8）春风风行·FutureLink3.0体系》

东南汽车现在较新的车载体系共有两种，一种是今日咱们要评测的智能车联网体系，官方的全称为“智能车联网多媒体触控智联网体系”（下文简称东南智能车联网体系），搭载于东南DX7 Prime 1.5T的中低配版别上。别的一种是最新的SEMI-III东南多媒体触控智联网体系，搭载于东南DX7 Prime的1.5T高配和1.8T版别的全系装备上。

在硬件水准上，咱们将展现车载体系所运用的屏幕巨细，处理性能等客观数据。东南车载体系根据安卓4.4.2体系开发，未来它除了会搭载在DX7 Prime上，还会搭载在其它东南新车上。下面咱们先看看车载体系硬件的一些基本信息。

除了上图所述的信息以外，东南DX7 Prime上的智能车联网体系还内置32G存储空间。此外，该体系的内存为2G，对根据安卓4.4.2开发的体系来说，能满意大部分运用的流畅运转。

现在，东南暂未公布该屏幕的材质及分辨率，在实际的体会中，该屏幕触控灵敏，显现作用还不错，但有细微的颗粒感，并且屏幕的色彩不太艳丽，发色数较低。别的，屏幕尺度与同等级其它车型比较的话，优势并不显着。

从显现作用来看，东南DX7 Prime上的这块屏幕表现能满意日常运用的需求，但与同等级部分车型比较，其在屏幕尺度和发色数方面都与对手存在必定的差距，不过关于满意日常的运用需求是彻底没有问题的。综上所述，咱们给出了3星的点评。

在操作便利性上，咱们将归纳考虑互联体系交互界面规划的合理性、操作逻辑、流畅度三方面，并给出评级。一个好的UI（用户界面）规划，在运用过程中十分重要，咱们来看看东南这套体系的用户界面规划。

东南智能车联网体系的界面规划比较“直白”，直接就将各项功用堆砌在界面上，让界面看起来比较杂乱，缺少美感，与原生的安卓体系界面比较近似。

下面咱们一块来看看菜单界面的演示视频：

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体系常用的“回到主页”和“回来”按键规划在了中控面板两边，并且按键的面积偏大，操作起来比较便利。此外，曲目选择和语音辨认按键也同样安置在了中控面板上，提高了驾驭时的操作便利性。

旋钮能够操控车载体系的光标移动，以及导航中的地图缩小/扩大功用，合作左右两边的“回到主页”和“回来”按键，能完成体系里大部分的功用运用，在实际的运用中，这套体系对功用的选取十分便利，可是面临需求输入文字的状况时，不支撑手写输入的它就显得比较无能为力了。

可是该功用有一个坏处，就是在退出运用的时分需求点击“回来”键退出，否则体系后台将保存运用，影响体系整体的流畅性。

语音操控

东南智能车联网体系的语音操控功用由科大讯飞供给技术支撑，但这个功用是根据本地的语音辨认所完成的，并不通过网络剖析判断，因而它以操控车载体系内的功用为主，不支撑网络查找，一起也不支撑操控车内的其它功用，例如开闭天窗、车窗等。

东南智能车联网体系的语音功用唤醒速度较快，并且语音的剖析速度也在同等级车型里表现杰出，可是在向其宣布一些才能规模外的指令时，体系常常会出现“缄默沉静”的状况。此外，该语音体系在辨认方面还支撑长句辨认、随时打断、自定义唤醒词等功用。

下面是一些常用功用的语音演示：

导航演示

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音乐播映

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音乐操控

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现在这套语音体系的操控规模还比较窄，供给的语音操控功用基本以导航和音乐为主，关于其它品牌的车载体系常供给的气候和新闻功用，这些都暂不供给支撑。乃至关于一些车载体系内的功用，该体系也未能供给支撑，例如想通过语音来翻开“蓝牙音乐”功用，就未能成功完成。详细演示视频如下：

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在不支撑网络的语音操控体系上，其语音操控的功用规模比较依赖于体系背面的词库，东南的这套车载体系显着在词库录入方面仍不行丰厚，对车载体系自带功用的支撑不行彻底。

在操作便利性方面，东南智能车联网体系的界面因为图标较多，因而在操作时不太能快速翻开想要的功用，可是其实体按键比较丰厚，比较便利操作，简单上手。另一方面，体系内的语音操控功用还比较单一，有用性不强。综上所述，咱们给出了3星的点评。

从上一个环节咱们能够看到，东南智能车联网体系的语音操控功用关于网络的支撑并不是很好，很多功用都无法完成，那么在其他基本功用，例如导航、音乐方面，对网络的支撑又怎么呢？咱们持续来看看。

导航功用

体系自带讯飞输入法，支撑以9键或26键拼音输入，可是并不支撑首拼输入，因而在输入目的地的时分，仍显得不太便利。

影音功用

蓝牙功用

文件办理器

文件办理器关于车载体系来说，其实颇为有用，例如在某些不带屏幕的行车记录仪上，可将行车记录仪与车载体系衔接，在体系上完成即时回放，以及仿制至体系上保存证据。别的，用户还能够通过文件办理器，完成对U盘材料的快速备份，无需依赖于电脑读取材料。

因为当天笔者没有准备apk格式的安卓软件装置文件，因而无法测验该体系是否支撑用户自行装置软件。

东南智能车联网体系的运用尚算丰厚，包含了多种在线音乐播映软件，但不供给运用商店的它，在扩展性方面受到必定的约束。另一方面，该体系供给了文件办理器功用，在日常运用中虽略显杂乱，可是在同等级车型里归于罕见的功用，可完成文件传输、办理体系等操作。综上所述，咱们给出了4星的点评。

东南智能车联网体系在互联功用方面的表现不算杰出，首要它的语音操控功用不通过网络，因而无法完成语音网络查找功用，其次在例如气候查询、新闻检查等方面，该体系也没有规划相对应的运用，因而这套体系在网络互联方面仍需加强。详细的测验演示视频如下：

气候查询

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新闻检查

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总结：与东南汽车最新的SEMI-III东南多媒体触控智联网体系比较，这套搭载于DX7 Prime中低配车型上的智能车联网体系，在互联功用方面的表现一般，可是在导航、音乐等基本功用方面，它均达到了同等级车型的平均水平，并且在语音操控体系的帮助下，能完成比较简洁的操作。关于一台中低配车型来说，这套标配的车载体系满意了消费者大部分的需求，表现出了必定的性价比。