给轿车“减负” 山东格瑞德打造硬比钢铁新资料

“聚集德州市新旧动能变换严重工程”系列报道之七

用新式长纤维热塑增强资料制造的新能源轿车电池盖

长纤维热塑增强控料一体机

  记者 祁小丽 见习记者 刘龙飞

  一条条白色的玻璃钢纤维丝在机械手臂的运转下被在线剪切、参加塑纸控料，再由机械手臂替代传统人工取料，抓到压机的模箱里，经过重压机加压，终究再由机械手臂直接取出。3月27日，在山东格瑞德集团有限公司的复合资料出产厂区内，大众网记者看到，整个复合资料的加工进程有条有理，全程有机械自动控制，真实完成了“零人工”。

  “这个机器叫长纤维热塑增强控料一体机，是咱们公司和我国机械研讨总院协作研制的效果，上一年才建成投用，现在主要是制造应用于新能源轿车电池盖所需的一款新式长纤维热塑增强资料。”看到记者啧啧称奇，山东格瑞德集团有限公司董事长助理、行政总监马利忠向大众网记者介绍了这款长纤维热塑增强控料一体机。整个设备自2014年开端，从做工艺研讨，到设备探究，再到设备成型用了两年的时刻，完成了复合资料制造的整个进程由机械自动控制，在用料方面也愈加精准，是国内现在顶尖的能够到达力学功能指标规范的机械，机器每天的产品出产量能到达300-350件，大大减少了物力和人力的耗费。

  尽管物力和人力有所减缩，可是经由这款设备加工的新能源轿车电池盖所需的新式长纤维热塑增强资料，分量虽轻，硬度却堪比钢铁。这一点，让马利忠颇为骄傲。

  而在此之前，山东格瑞德集团有限公司在复合资料方面还是主要以加工铸铁和玻璃钢为主，这也是制造传统新能源轿车电池盖的主要原料。可是跟着新能源轿车行业的飞速发展，如安在确保安全功能的同时为新能源轿车“减负”，促进新能源轿车轻量化，已然成为用户与轿车厂商所寻求的重点方向。而在新能源轿车轻量化的进程中，新式资料也扮演越来越重要的人物。

工人正在给出产的资料表层做打磨处理

热塑资料加工装置

  以前的铸铁和玻璃钢制造的SMC型的传统电池盖分量大不说，而且也简单磨损老化，在市场上逐渐有些“无能为力”。“最要害的是它们都是一次性产品，不能回收运用，坏了就只能换一个新的，不只产品的附加值低，更简单给环境形成污染。”马利忠说。

  所以，随同这一关键，山东格瑞德集团有限公司在自己的支柱产业——复合资料方面潜心研讨，活跃对接国外企业先进技术寻求立异打破，在新旧动能变换大潮中抢夺先机，经过近十年的技术储备和很多出资，总算研制出了既能满足新能源轿车轻量化的要求，又能确保资料的牢固性，还能下降环境污染、循环运用的新式复合资料——新式长纤维热塑增强资料。

  马利忠带领记者来到工厂的合格品区，只见一排排加工好的新能源轿车电池盖规整地罗列着，等候工人进行最终的查看和打包。记者伸手抬了一下这款由新式热塑资料制造的电池盖，发现这款新式资料加工而成的电池盖分量较SMC型玻璃钢资料轻，可是厚度却相差不多。

  马利忠介绍道，近年来，公司在传统环绕、模压产品的基础上，发展建立了全新的热塑性复合资料产品线。新式长纤维热塑增强资料以热固性树脂为主要成分，并添加长玻璃纤维等各种助剂制造而成。在必定的温度条件下，这款复合资料能软化或熔融成恣意形状，冷却后形状不变，而硬度也较高。由这种资料制成的新能源轿车电池盖比之前由铸铁制造的电池盖分量下降了60%，比玻璃钢制造的SMC型资料的电池盖分量下降了30%，而且具有杰出的弹性和耐紧缩变形性，耐环境、耐老化性也非常强，绿色环保，可回收运用，“假如一辆大型车运用这种新式资料制造的电池盖，在分量上能轻二三十公斤，可是安全性上却肯定有保证。在这些方面，热塑性复合资料可比铸铁和玻璃钢还要‘强’！”

  在新旧动能变换的思维内在牵引下，山东格瑞德集团有限公司在复合资料范畴执技术立异盟主，逐渐向着绿色环保的方向发展。马利忠告诉记者，下一步公司将以新旧动能变换为关键，在环绕、SMC、军工、风电、热塑等多个复合资料产品线继续发展立异，而且经过与251、中科院长春应用化学研讨所、我国机械研讨总院、我国航天集团等单位的协作，共同开发、引进人才。“咱们的产品不只能够用在新能源轿车的电池盖上，就连现在风力发电机的机罩，机翼，甚至是国防导弹等军工范畴的制造上，都有咱们产品的影子！”马利忠骄傲地说。