上海公布智能网联汽车牌照:安亭新镇成为第一阶段开放测试道路

时间：2018-3-7 8:33:03 发布者：管理员

上海发布智能网联轿车车牌:安亭新镇成为榜首阶段敞开测验路途

1.令人振奋的新政

当你还在质疑新能源轿车时，国家一声令下，全国推行“绿色车牌”!

当你又在质疑“无人驾驭”时，上海打响榜首枪，腾出路途全面测验!

北京时间2018年3月1日，上海定了，全国榜首批智能网联轿车敞开路途测验号牌在上海正式发放!

这是什么意思?也就是说上海将敞开实在路途，全面测验运行智能互联网轿车、无人驾驭轿车。

这意味着什么?我国正式敞开“无人驾驭”轿车上路测验，让车企不再虚拟模拟，而是真枪实弹开干。

真的来了!请不要再轻视新年代到来的速度，这是一个十倍变化、十倍迭代、十倍立异的年代!

这个号牌长啥样?

现在，我国上汽集团和蔚来轿车，这两家企业，一同获得了榜榜首批智能网联轿车敞开路途测验号牌。

上海拿出了哪些路?

现在上海已在嘉定区划出5.6公里路途，作为榜首阶段敞开测验路途。

详细路段为:博园路(墨玉南路至安研路路口)，长度2.7 公里;博园路(安虹路至安智路路口)，长度0.9公里;北安德路(安礼路至安智路路口)，长度2.0公里。

这意味着我国正式敞开无人驾驭轿车上路测验!国家正式为国内车企和科技公司提供一个最接近实在的测验渠道。这更意味着我国自动驾驭轿车职业迈出的重要一步。

其实，早前，国家就现已把开展自动驾驭技能提高到了为国家战略地位，为自动驾驭测验提出了相关规定。

2017年12月18日，北京市交通委联合市公安交管局、市经济信息委等部分出台了自动驾驭测验新规，赋予自动驾驭路测合法化地位。

新规一经爆出，整个轿车职业为之一颤。

尽管无人驾驭在国际上已成为抢手技能范畴，但我国在方针方面一直不明朗。此次北京出台的相关法规，证明无人驾驭开端遭到国家的方针鼓舞和支撑，关于我国无人驾驭来说，无疑是一个里程碑式事情!

能够预见的是:我国将大力开展无人驾驭技能，我国无人驾驭年代行将到来!

轿车工业，从开端的电动化，不断向智能化、网联化和同享化演进。这四化为轿车工业带来一场革新。

无人驾驭轿车的竞赛更是将工业革新面向了白热化。最近一些年，轿车职业不只出现了特斯拉，更是出现了Google，UBER，我国的百度、滴滴、阿里巴巴、腾讯，甚至也出现了华为的身影。谁也不想错失布局的良机，谁也不甘落后!

百度:除夕之夜，由百度Apollo无人车组成的百余辆“国家队”车辆，成为榜首批跑上港珠澳大桥的车队，亮相2018央视春晚!

华为:开年，华为就正式向商场发布了研制已久的无人车绝密计划!

公交:2017年12月2日，跟着一声令下，无人智能驾驭轿车在我国的深圳正式上路了。

现实上，现在的无人驾驭轿车仅处于初始阶段，未能彻底自动驾驭。按照“我国智能网联轿车开展路线图”中的界说，智能轿车能够分为5级:

LEVEL1:辅佐驾驭;

LEVEL2:部分自动驾驭;

LEVEL3:有条件人机共驾自动驾驭;

LEVEL4:高度自动驾驭;

LEVEL5:彻底自动驾驭。

现在无人驾驭技能方兴未已，开展势头微弱。能够预见的是:跟着科技的开展，尤其是未来5G技能的到来，无人驾驭的遍及将势不可挡!无人驾驭的级别也将向更高层次提高。

无人驾驭技能，被视为21世纪交通智能化的标志。它改动的不只仅是人类的驾驭方式，还将科技革新面向了风口。

依据预测，无人驾驭轿车约在2021-2022完成商用，此外据波士顿咨询公司估计，到2035年，全球无人驾驭轿车的销量将达1200万辆，到2050年，商场规划将超越40万亿元。百度、谷歌、腾讯、特斯拉、英特尔、英伟达等国内外巨头企业纷繁投入重金研制相关技能。

要知道，5G年代正在走来，而轿车作为万物互联中的一个重要维度。谁捷足先登，把握了智能驾驭的技能和数据，谁就将把握5G年代的主动权。

一个手机，成果了苹果公司成为全球榜首大市值的企业。智能轿车的幻想空间，比起手机大得多。无人驾驭技能，将是智能轿车的底层操作体系，就像安卓是手机的底层操作体系相同。谁把握了无人驾驭技能并率先将之商用，后市或有巨大的开展潜力和出资价值。

无人驾驭技能已然成为全球争辩的一个科技项目。

美国政府积极推动智能轿车的开展，现在在加州、密西根、佛罗里达等11个州允许自动驾驭轿车上路测验，其间密西根州在2016年12月正式签署法规。

日本政府结合提高交通安全的方针开展智能轿车，在2020年之前要点推行L1-L2级的驾驭辅佐体系，期望到2020年将全国的交通事故逝世人数控制在2500人之内，而2020-2030年日本将要点推行高档其他自动驾驭和全自动驾驭，2030年将是日本智能轿车无人驾驭工业化的重要节点。

欧盟则以可继续交通为方针开展智能轿车，2020年之前要点推行驾驭辅佐体系，2025年之前要点推行高档自动驾驭，而2030左右彻底无人驾驭将开端工业化推行。欧盟期望经过智能轿车的开展到2020年交通伤亡折半，排放下降20%。

无人驾驭遭到方针面加持护航，工业化指日可下。不过，高度智能化、网络化的智能体系危险也在日积月累。显着，技能背面的系列保证才是底子。

说到底，无人驾驭最首要的竞赛不在轿车上，而将会在人工智能上。而真实的决战战场在数据、立法、国民和商场承受度、工业生态与商业模式、基础设施出资等。

未来10到20年，人类财富最大的风口是什么?

是区块链和数字钱银?是人工智能?仍是新一代轿车?

这个问题很难说得清楚。但有一点是必定的，在我国等适当一批国家，数字钱银必定会被央行接收，民间的空间会遭到严厉的管制。

剩余的，只要人工智能和新一代轿车了。相比之下，新一代轿车显着会来得更快。

2月28日，路透社报导了一个音讯:我国电动轿车草创公司“蔚来轿车”本年拟赴美IPO，融资规划最高达20亿美元，已延聘包含高盛和摩根士丹利在内的八家投行做准备作业。

这是过去一周，第三条关于轿车职业的重大新闻。别的两条新闻是:

1、王传福宣告，比亚迪现在占有英国纯电动大巴商场50%以上的商场份额，排名榜首;在伦敦，商场份额更是超越90%。此外，2017年比亚迪仍是全球新能源轿车的“销量冠军”。

2、吉祥轿车的掌门人李书福，耗资约90亿美元成为“戴姆勒公司”(奔跑轿车母公司)的榜首大股东，持股将到达9.69%。

所谓新一代轿车，除了是新能源轿车，还应该是互联网轿车。它不只环保，还应该智能，能带给人们全新的体会。未来，还应该引进无人驾驭、人工智能等要素。

毫无疑问，这是一场空前的推翻。这给了我国制造业兴起的时机，也给了传统轿车圈以外的人、企业，杀入并主导这个职业的时机。在这场大推翻里，必将重演手机范畴里发作的剧变。

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2.为什么挑选安亭

嘉定从前轿车城建造发明了8个“我国之最”:

F1榜首次登陆我国，上海国际赛车场成为我国仅有承办此项赛事的场所;国内榜首家国际轿车饱览馆开工兴建;必比登挑战赛榜首次在开展我国家举办，挑选了上海国际轿车城;国内现在配备水平最好的国家级机动车质量监督检测中心建成并投入营运;运用最先进的修建节能环保新材料、新技能的安亭新镇榜首批住所正式交付运用;上海二手车交易商场现已成为国内交易量最大的二手车商场;填补国内空白的地上交通工具风洞试验室和磁浮列车实验线正式奠基。

而安亭区域是上海国际轿车城的中心，安亭新镇也是上海的一城九镇明星项目之一，对整个国内规划实践带来了巨大的影响。这些都是测验路途挑选安亭的重要砝码。