线束杂乱甲醛超支，VV7“体面”工程杰出代表

之前几期我们给我们介绍了长城WEY VV7的前后防撞梁、底盘的规划和用料，全体来说很一般，至少是厂商的诚心不够，功夫全用在看得见的当地。那么今日我就来看看这台车的四门隔音，以及内饰状况。

四门隔音：隔音到位，门很沉！

在我们拆掉VV7内饰板之前，我们一切人都认为这台车的隔音效果的确是高级的，至少是一个30万以上车型的水平，而且关车门的声响十分好听！绝不亚于高端德系车。可是这里有个比较麻烦的问题，由于车门运用了三道密封条，因而每次关车门的时分，都需求很大力才能将车门关严，不然行车电脑常常会提示车门未关。因而关于女性乘客来说，由于自身力气缺乏，常常会呈现车门关不严的状况，这一点的确比较苦恼。

回过头来再说内饰板隔音棉的问题。我们把车门内饰板拆掉之后，发现内饰板贴有一块大面积的隔音棉，可是厚度比较薄，因而VV7s的车门隔音首要仍是靠密封条的效果。

此外，我们在拆车的过程中也仍是看到了不少令人惊奇的规划，比方除了惯例的在挡泥板内衬规划有隔音棉之外，在车内的各个缝隙中都能看隔音海绵和密封条，就连发动机罩上也有一块巨厚的发泡海绵，如此隔音本钱，实在是太罕见了！这一点不得不称赞！

四门防撞梁：后门愈加到位

拆开防风塑料膜，就能看到车门内的防撞梁，一个根“W”型的冲压钢板，与德系车比较相似，算是一种比较不错的工艺。除了车门最上部有一定固定钢板之外，没有额定的加强筋了。

后门“W”型的防撞梁换成了“U”型，当然这不是说U型防撞梁不好，仅仅前后门用两种不同的工艺和造型，的确比较罕见。

别的，后门还有一道防撞梁，因而，后门的安全系数比前门要好一些。但如果你要问旁边面是否满意健壮，实践上还要看B柱的强度，当然这是别的一个话题了。

线束和地板：线束维护欠佳，发泡地板

其实如果你见过沃尔沃S90的地板发泡资料和波纹管线包裹，你就知道什么才叫规范。当然，我们也不能对一台不到20万的国产车要求太高，可是底盘学习人家，难道内涵不能也学习一下吗？

稀少的电工胶布包裹，和许多暴露的电线，是不是有点与你所谓的“高端”、“奢华”、“安全”……不大沾边儿呢？至少会让我觉得，并不是很用心。别的也可以看出长城工厂的安装工艺和办理流程，与国际品牌仍是有距离。

关于地板问题，VV7运用的也是发泡资料地板，这一点的确有些大厂风仪，而且柔软的原料也很不错。不过通过我们运用仪器测量后发现，车内地板可能存在甲醛严峻超支的状况。

甲醛含量：严峻爆表！

虽然说在试驾时，我们一切人都觉得VV7车内气味略浓，可是起先都以为是新车皮质座椅的滋味，而且也不像群众车内饰一样滋味浓烈。仅仅其中有一位搭档反映这台车开久了会头疼、干呕，可是谁也没在意太多……成果没想到，VV7的地板甲醛含量这么高！

甲醛安全目标在数值0.3毫克每立方米以下，表显数值已经超越5.0毫克每立方米，超出16倍！而国家规范要求一切乘用车车内甲醛含量不能超越0.1毫克每立方米！

可能有朋友觉得我们这个测验不太谨慎，这个问题我们不否认，可是有必要供认的是，在横向比照我们拆解过并测验过甲醛、有毒有害气体的一切车型傍边，这台长城VV7是数值最高的，没有之一！如果不信，可以去翻翻历史文章。

总结：一台规范的体面车

关于这台长城WEY VV7来说，其有用一句话就能总结，“眼力所及之处，奢华至极；眼力不及之处，有些粗糙”。所以这台车基本可以定性为“体面工程”。

暂且抛开阴谋论不说，实践从这台车上，我们还能看到更多深层次的东西。比方，现在一些国产自主品牌盲目自负，不求进取的心思状况；现在国内汽车研制水平仍处落后状况，但凡能花钱买到的装备都是尖端，花钱买不到的技术都有所短缺（变速箱、发动机）；以及现在国内汽车安装水平、生产线办理水平还有所短缺。所以说，国产车的兴起照旧任重而道远！

如果你问我这台长城WEY VV7值不值得买？我的主张是，如果这是你的榜首台车，那么为了体面和虚荣，抛开品牌价值的话，他肯定可以满意你！如果这是你的第二台车，那么你有许多的理由回绝这台车，犯不着跟它较劲，由于同价位比它更好开的车，多得是！所以仍是那句话，车无完车，只看这台车是否满意你的需求！

长城VV7内饰评分