许多人认为车越重越稳，那么轻量化规划后还安全吗？

说到轿车轻量化规划就比如女人谈减肥的论题，一贯乐此不疲，每当新车发布，“国际一线大牌”们的新产品总是会出现“选用新一代XXX平台，进步功用与空间的一同，整车减重10%等等描绘”，那么轿车减重除了油耗低点还有什么利益能够让宽广轿车厂家这样大费周章去宣扬呢？

首要我们需求了解，完结轿车成功“减肥”的办法：

一、轻量化的材料

车身不同的部位对材料的钢度、强度等都有着不同的要求，而材料轻量化就是确保功用满足要求的前提下，选用质量较小的高功用材料替代原有的材料，比如近几年听的比较多的高强度钢、铝合金材料、碳纤维复合材料都是非常抱负的轿车轻量化材料。

二、轻量化结构形状

比如座椅骨架的结构轻量化规划能够经过更改相关零部件的外形尺寸、材料厚度等方法来完结座椅骨架的轻量化。

三、轻量化成型技术

现在比较先进的制作工艺主要是液压成型技术、点焊和激光拼焊连接技术、热成型以及滚压成型技术等等，完结了功用的合理分布，减少了零件数量和结构的焊点，在减轻了分量的一同进步了零件的功用。

关于轿车轻量化规划，国际共认的原则是：正确的材料用在正确的当地；正确的技术用在正确的当地。

轻量化规划的利益是比较多的:

▲安全：在同一速度下轿车分量越轻，磕碰时冲击能量越小，车内成员感受到的冲击力也就越小。当然在平等分量下，铝制车身刚性更强，更强健。

▲缩短制动距离:减重能够缩短制动距离，许多紧急关头减少出交通事故的概率。

▲动力好：在动力不变的情况下，越轻的车提速越快，动力越好，一同过弯道侧倾也会减弱。

▲省油：分量轻的车更省油，能够充分发挥发动机功率。

再说下轿车轻量化规划的缺点：

▲本钱增加：轻量化规划需选用强度更好的材料，如铝合金、碳纤维复合材料等，本钱及技术的要求广泛偏高。

▲修理不方便：铝合金的特性是恢复性差，发作磕碰后修正难度大，而碳纤维质料只能替换。

最终总结下：

许多人认为车越重越稳，车轻了或许钢板薄了不安全，其实是一个很大的误区。“皮厚不等于安全”这是奥迪和马自达最早提出的观念,经过多次的磕碰检验证明这个观念完全正确！当各种新的技术、规划理念、新材料和新工艺的集成运用下，完全能够完结安全性、轻量化水平的一同进步。轿车轻量化规划终将成为轿车技术发展中的一大趋势。