近两年来，新能源汽车、互联网汽车的增长有目共睹。相关报告指出，目前全国共有1.5亿辆汽车，预计到2018年，车联网所占市场规模将达400亿美元。

与传统汽车相比，新能源汽车更偏向互联网和智能化。在这种趋势下，新能源汽车也产生了更多优越的操作体验，而且多数归功于汽车中的一个核心——VCU(整车控制系统)。

VCU能够实现对汽车动力、舒适度、安全性以及能耗等多方面进行调整优化，配合大数据让汽车拥有更好的操作性和可靠性。

尽管目前传统整车厂进军新能源领域的同时，也涌现出大批新兴入局者，但大部分新能源汽车企业的相关核心技术处于较低水平甚至完全不具备状态，尤其是VCU和车身控制模块(BCM)方面。

而作为VCU的核心控制部件，整车控制器更是肩负协调发动机、驱动电机、变速箱、动力电池等各部件的重任，通过采集各种整车信号，对整车信息进行分析运算后，控制各部件控制器的动作，从而实现整车驱动控制、能量优化控制、制动回馈控制和网络管理等功能。

而BCM能实现内外灯光控制、洗涤刮水逻辑控制及自动功能、中央门锁控制、喇叭、除霜和四驱控制等。

VCU和BCM是新能源汽车实现更好的车联网和智能化的重要保障和关键技术。为帮助新能源车企及时了解VCU和BCM的行业趋势、解决技术难题和行业发展难题，意法半导体(中国)投资有限公司将在10月20日的“第3届新能源汽车核心技术创新研讨会”上，针对于VCU/EMS应用开发的最新一代高集成度的U-Chip芯片，配合ST基于Power architecture 架构的汽车级单片机SPC574，以《新能源汽车整车控制器以及BCM整体解决方案》为题进行演讲，展示ST在电动车整车控制器的整体解决方案。

据了解，作为意法半导体汽车电子动力总成及安全事业部的市场经理，演讲者张培荣主要负责大中华及南亚区相关产品的新产品定义、市场分析、产品推广及产品管理，在汽车电子行业内拥有10年多的设计经验。张培荣于2007年加入日本DENSO负责发动机EMS的电子设计工作，担任过EMC及散热设计组的组长;2012年在苏州博世电动二轮车事业部负责过二轮车ECU的新平台硬件设计及管理工作。并且在加入ST之前，还在德尔福研发中心负责过汽油发动机缸内直喷控制器硬件开发及设计。

会议介绍

本次会议由大比特资讯、半导体器件应用网承办，将于10月20日在苏州太湖国际会议中心举办。会议邀约多位专家学者以及半导体行业领军品牌企业高管，围绕“新能源汽车电控技术方案”、“电池管理系统技术(BMS)技术方案”、“新能源汽车关键元器件技术方案”、“汽车电源核心技术方案”和“电机技术方案”等方面与各界朋友共同交流学习。

今年3月31日大比特在广州已举办了“第二届新能源汽车核心技术创新研讨会”，会议硕果累累。大会吸引了比亚迪、东风日产、广汽、本田、沃特玛电池、广州小鹏汽车等众多企业的超过300位工程师到场参会，场面热闹非凡。