模具是工业生产中重要的基础工艺成形装备，常被称之为“工业之母”。而跟着我国轿车工业的快速开展，现在汽车模具成为我国模具职业最重要的组成部分，职业规划不断扩张。而在国家轿车轻量化方针推进下，轿车轻量化开展是必然趋势，将有效拉动注塑模具的开展。

  汽车模具需求不减，职业规划稳步扩张

  据统计，轿车上超越95%的零部件均需求依靠模具来进行批量加工制作，而在一款新车开发中，大约需求2万多个轿车零部件，包含钣金件、压铸件、冲压件、塑料件、电子元气件等等。在这些零部件的研发与制作过程中，需求很多的模具与治具检具，其间对模具的需求量最大。一般而言，一款新车开发中，需求轿车冲压模具约1500余副、塑料模具800余副、钣金模具300余副、压铸模具100余副。因而，每次整车换型都需求几千副模具，价值高达上亿元，例如，群众帕萨特的全套车身冲模价值就超越2.5亿元。

  而跟着人们消费体验的升级，对于轿车的要求在不断进步，促进车企不断改版升级原有轿车或者开发新款车型，市场对汽车模具的需求只增不减。依据前瞻产业研究院发布的《我国汽车模具职业产销需求预测与转型升级剖析陈述》测算，我国汽车模具占模具职业的市场份额约在1/3左右，而依据国家统计局的统计数据，2017年我国汽车模具的销售收入为2663.42亿元，据此测算2017年我国汽车模具市场规划达到了888亿元。估计2018年全年，汽车模具职业规划依然保持扩张趋势，市场规划将打破900亿元。未来跟着轿车换型速度的进一步加速，汽车模具还将迎来更大的开展空间，开展远景值得期待。

  轿车轻量化是大势所趋，注塑模具远景大好

  而从汽车模具的材质来看，主要可分为金属模具、塑料模具和无机非金属模具，现在，我国模具制作仍以金属模具为主。而跟着环保与节能的需求，轿车轻量化已成为世界轿车规划开展的主要潮流之一。实验表明，轿车整车质量每下降10%，燃油效率可进步6-8%；而轿车整车质量每削减100公斤，百公里油耗可下降0.3-0.6升。

  而注塑模具由于具有更轻的重量而得到广泛采用。现在，发达国家轿车的内饰件已根本完成塑料轻量化，塑料在轿车中的应用正在由内饰件向外饰件、车身与结构件开展，例如奔驰Smart、莲花Elisey与雷诺Espace均采用了塑料车身。总体来看，国外发达国家轿车范畴的塑料使用量正在持续增长，塑料模具占汽车模具总量的份额现已超越了60%，占到了车身总质量的10-15%左右。未来跟着对轿车轻量化规划的追求，塑料在轿车范畴的用量将会越来越大，而轿车塑料使用量的多少也将成为衡量轿车水平高低的一个重要标准。

  但就现在国内的开展现状而言，我国的塑料模具占比还缺乏40%，远低于国外水平。但轿车轻量化是必然趋势，例如，2016年10月，我国轿车工程学会发布的《节能与新能源技能轿车路线图》就估计到2030年轿车整车质量将比2015年减重40%。可见，在我国轿车轻量化的趋势下，我国轿车塑料模具还有巨大的开展空间。

  国内众多企业正在推进注塑模具的开展，例如，昆山银宝山新（002786）科技股份有限公司研发的“大型复合材料尾门模具”就用热压成型SMC轿车尾门内板代替金属尾门内板，以塑代钢完成轿车轻量化；宁波远东制模有限公司的“轿车轮罩注塑模具”用于生产薄壁的轿车轮罩制品，制件产品壁厚仅为1.0mm，比较传统壁厚(1.6-1.8mm)可大幅提升轻量化水平。值得一提的是，轿车表里饰的轻量化是整车轻量化的重要组成部分，表里饰的轻量化不仅能为整车带来能耗的下降，更重要的是能带来安全性和舒适性的进步。因而，所有的整车厂对表里饰的轻量化非常注重，注塑模具将在轿车表里饰范畴得到广泛应用。

  当然，除了轿车轻量化以外，跟着车联网技能的开展，轿车电动化、智能化程度也在不断进步，未来轿车的开展将更多地由轿车电子技能驱动。而电子化和智能化涉及的各电控系统中的中心执行器，如喷油器、电磁阀、VVT、离合器、液压阀等中心部件要害技能开发对轿车零部件企业和轿车电子模具企业也提出了更高的要求，也将为汽车模具职业带来更广阔的市场远景。

  以上数据及剖析均来自于前瞻产业研究院《我国汽车模具职业产销需求预测与转型升级剖析陈述》。