作为汽车部件功能性（FLAC）项目的一部分，英国诺丁汉大学的工程师开发了上述新的增材制造工艺，其目的是在新车辆部件实现显著的重量减轻。
该过程使用了3D计算机辅助设计模型，在若干层中数字化重构车辆部件。
通过使用激光束熔化部分铝合金粉末，连续重构每个层；熔化的颗粒逐层熔融并固化以形成新的结构，其可以由复杂的晶格构成以提供轻质部件。
项目负责人兼增材制造和3D打印研究组成员Chris Tuck教授表示：“FLAC将使英国汽车公司受益，使他们能够采用创新路线设计和制造轻型车载部件，交货时间更短，成本更低。”
在项目中先进轻质材料的使用将有助于尽可能的减少浪费。
该为期三年的FLAC项目将研究SLM的可行性和成本分析，以及可能的制造路线和供应链模型。（
